Amiral Edward Pellew : La véritable histoire de ce capitaine le plus roman

Anne pensait qu’elle a laissé un grand bonheur derrière elle quand ils ont quitté la maison; et Louisa, par qui elle se trouva à pied, éclata en ravissements d’admiration et de joie sur le caractère de la marine; leur gentillesse, leur fraternité, leur ouverture, leur droitité; protestant qu’elle était convaincue que les marins avaient plus de valeur et de chaleur que n’importe quel autre groupe d’hommes en Angleterre; qu’ils ne savaient vivre, et qu’ils méritaient seulement d’être respectés et aimés. Persuasion
L'amiral Edward Pellew, 1er vicomte Exmouth, GCB, (9 avril 1757 - 23 janvier 1833) était un officier de marine britannique. Il a combattu pendant la guerre d'indépendance américaine, la révolution française et les guerres napoléoniennes. Son jeune frère, Israel Pellew, a également poursuivi une carrière navale. On se souvient de Pellew comme d'un officier et d'un gentleman de grand courage et de leadership, gagnant ses terres et ses titres grâce à son courage, son leadership et ses compétences - servant de paradigme de la polyvalence et de la détermination des officiers de marine pendant les guerres napoléoniennes. Edward Pellew est né à Douvres, le deuxième fils de Samuel Pellew (1712 - 1764), commandant d'un paquet de Douvres. La famille était de Cornouailles, descendante d'une famille originaire de Normandie, mais installée depuis de nombreux siècles dans l'ouest de Cornwall. Le grand-père d'Edward, Humphrey Pellew, un marchand, résida à partir de 1702 au manoir de Flushing dans la paroisse de Mylor, et y fut enterré en 1722. A la mort du père d'Edward en 1764, la famille fut transférée à Penzance, et Pellew l'éta pendant quelques années. au lycée de Truro. C'était un jeune pugnace, qui ne l'aimait pas à son directeur. Il s'est enfui en mer à l'âge de 14 ans, mais a rapidement déserté en raison d'un traitement injuste envers un autre aspirant. En 1770, il entra dans la Royal Navy à bord du Juno, avec le capitaine John Stott, et fit un voyage aux îles Falkland. En 1772, il suivit Stott à l'Alarme, et en elle fut en Méditerranée pendant trois ans. Conséquence d'une bruyante querelle avec son capitaine, il fut mis à terre à Marseille, où, trouvant un vieil ami de son père aux commandes d'un navire marchand, il put obtenir un passage pour Lisbonne et ainsi de suite. Il était ensuite dans le Blonde, qui, sous le commandement du capitaine Philemon Pownoll, a emmené le général John Burgoyne en Amérique au printemps de 1776. En octobre Pellew, avec un autre aspirant, Brown, a été détaché, sous le lieutenant Dacres, pour le service dans l'appel d'offres Carleton sur le lac Champlain. Dans une action sévère le 11, Dacres et Brown furent tous deux gravement blessés, et le commandement revint à Pellew, qui, par sa bravoure personnelle, dégagea le navire d'une position de grand danger. En récompense de son service, il fut immédiatement nommé à la tête du Carleton. En décembre, Lord Howe écrivit, lui promettant une commission de lieutenant quand il pourrait atteindre New York, et en janvier suivant, Lord Sandwich écrivit en promettant de le promouvoir lorsqu'il arrivera en Angleterre. À l'été 1777, Pellew, avec un petit groupe de marins, était attaché à l'armée sous Burgoyne, était présent dans les combats à Saratoga, où son plus jeune frère, John, a été tué. Lui, avec le reste de la force, a été fait prisonnier. Après la reddition du général Burgoyne à Saratoga, il a été rapatrié. De retour en Angleterre, il fut promu, le 9 janvier 1778, lieutenant de la garde de la princesse Amelia à Portsmouth. Il voulait être nommé sur un navire de mer, mais Lord Sandwich a estimé qu'il était tenu par les termes de la reddition de Saratoga de ne pas entreprendre de service actif. Vers la fin de l'année, il fut nommé au Licorne, qui, au printemps de 1779, se rendit à Terre-Neuve, revenant en hiver, lorsque Pellew fut transféré dans l'Apollo, avec son ancien capitaine, Pownoll. Le 15 juin 1780, l'Apollo engage un grand corsaire français, le Stanislaus, au large d'Ostende. Pownoll a été tué par un coup de mousquet, mais Pellew, poursuivant l'action, démonta le Stanislaus et la conduisit à terre, où elle était protégée par la neutralité de la côte. Le 18, lord Sandwich lui écrivit: «Je ne tarderai pas à vous informer que je veux vous donner une promotion immédiate en récompense de votre conduite courageuse et d'officier. et le 1er juillet, il fut en conséquence promu au commandement du sloop Hazard, qui fut employé pendant les six mois suivants sur la côte est de l'Écosse. Elle était puis payé. En mars 1782, Pellew fut nommé au Pélican, un petit prix français, et si bas qu'il avait coutume de dire «que son serviteur pouvait s'habiller sur le pont pendant qu'il était assis dans la cabine». Le 28 avril, en croisière sur les côtes bretonnes, il engage et conduit à terre trois corsaires. En récompense spéciale pour ce service, il fut promu au grade le 25 mai, et dix jours plus tard, il fut nommé au commandement provisoire de l'Artois, où le 1er juillet, il captura un grand corsaire construit en frégate. De 1786 à 1789, il commanda la frégate Winchelsea à la gare de Terre-Neuve, retournant chez lui chaque hiver par Cadix et Lisbonne. Par la suite, il commanda le Salisbury à la même station, comme capitaine du drapeau du vice-amiral Milbanke. En 1791, il fut mis à la demi-solde et s'essaya à l'agriculture avec un succès indifférent. Il s'est vu offrir un commandement dans la marine russe mais l'a refusé. Il était toujours aux prises avec les difficultés de sa ferme lorsque la guerre avec la France a été déclarée. Il a immédiatement demandé un navire et a été nommé sur le Nymphe, une frégate de 36 canons qu'il a équipée en un temps remarquablement court. S'étant attendu à beaucoup de difficultés à la pourvoir, il avait enrôlé quelque quatre-vingts mineurs de Cornouailles, qui furent envoyés sur le navire à Spithead. Avec ceux-ci et une dizaine de marins - mis à part les officiers (qui étaient obligés d'aider au travail en altitude) - il a pris la mer et à force de presser des navires marchands de la Manche, il a réussi à remplir son effectif mais avec très peu de marins chevronnés. Le 18 juin, le Nymphe quitta Falmouth en apprenant que deux frégates françaises avaient été aperçues dans la Manche. Au point du jour, le 19, Nymphe se joint à la Cléopâtre, également de 36 canons, commandée par le capitaine Mullon, l'un des rares officiers de l'ancien régime à rester dans la marine française. Après une action brève mais très vive, le mât et la roue de la Cléopâtre furent abattus, et le navire, ingérable, tomba sous le coup du Nymphe, et fut abordé et capturé dans une course féroce. Mullon fut mortellement blessé et mourut en essayant d'avaler sa commission qu'il avait confondue, dans son agonie mourante, pour le code des signaux secrets. Le code tomba ainsi intact entre les mains de Pellew et fut envoyé à l'amirauté. La Cléopâtre, première frégate prise dans la guerre, est amenée à Portsmouth et le 29 juin Pellew est présentée au roi par le comte de Chatham et fait chevalier. Le 28 mai 1783, il épousa Susannah Frowde. Ils ont eu quatre fils et deux filles. Ces enfants étaient:
  • Emma Mary Pellew, née le 18 janvier 1785
  • Pownoll Bastard Pellew, né le 1er juillet 1786, plus tard 2e vicomte Exmouth
  • Julia Pellew, née le 31 mai 1787
  • Fleetwood Broughton Reynolds Pellew, plus tard amiral et chevalier, b. 13 décembre 1789
  • George Pellew, plus tard évêque, né le 3 avril 1793
  • Edward William Pellew, plus tard ministre, né le 3 novembre 1799
Il était capitaine du Nymphe qui prit le premier navire de guerre français, le Cléopâtre, pendant la guerre révolutionnaire avec la France en 1793. Pour cette action, il fut fait chevalier. En 1794, il était le commodore de l'escadron de frégates de l'Ouest. En 1795, il prend le commandement de HMS infatigable le navire avec lequel il est le plus étroitement associé. Il était également un bon nageur et reconnu pour avoir sauvé de nombreuses vies. L'événement le plus frappant a eu lieu le 26 janvier 1796, lorsque l'East Indiaman Dutton, qui transportait des troupes, s'est échoué sous Plymouth Hoe. En raison de la mer agitée, l'équipage et les soldats à bord n'ont pas pu se rendre à terre. Pellew a nagé jusqu'à l'épave avec une ligne et a aidé à installer une ligne de sauvetage qui a sauvé presque tout le monde à bord. Pour cet exploit, il créa, le 18 mars 1796, un baronnet. Son action la plus célèbre a débuté le 13 janvier 1797 lors de la croisière en compagnie du HMS Amazon, un navire français de 74 canons de ligne, le Droits de l'Homme, a été aperçu. Normalement, un navire de ligne surpasserait deux frégates, mais en naviguant habilement dans des conditions orageuses, les frégates britanniques évitaient de supporter le poids de la puissance de feu supérieure des Français. Au petit matin du 14 janvier 1797, les trois navires sont enfoncés sur une rive sous le vent dans la baie d'Audierne. Les Droits de l'Homme et l'Amazone se sont échoués, mais Indefatigable a réussi à se frayer un chemin au large du rivage sous le vent. Pellew était chargé de presser le jeune violoniste et compositeur noir brillant Joseph Antonio Emidy qui jouait dans l'orchestre de l'Opéra de Lisbonne. Pellew a été promu contre-amiral en 1804. Il a été nommé commandant en chef des Indes orientales. Il a fallu six mois pour se rendre à Penang et il a donc pris le poste en 1805. À son retour de l'est en 1809, il a été nommé, au poste de commandant en chef de la flotte méditerranéenne de 1811 à 1814 et encore en 1816. En 1814, il fut nommé baron Exmouth de Canonteign. Il dirigea une flotte anglo-hollandaise contre les États barbaresques et fut vainqueur du bombardement d'Alger en 1816 et obtint la libération des 1 000 esclaves chrétiens de la ville. Pour cette action, il fut créé le 1er vicomte Exmouth le 10 décembre 1816. Après son retour en Angleterre, il devint amiral de port à Plymouth de 1817 à 1820, date à laquelle il se retira effectivement du service actif. Il a continué à assister et à parler à la Chambre des lords. En 1832, il fut nommé vice-amiral du Royaume-Uni. Il a acheté Bitton House à Teignmouth en 1812 et c'était sa maison jusqu'à sa mort en 1833. Le musée de Teignmouth possède une collection complète d'objets qui lui appartenaient. Le groupe d'îles Sir Edward Pellew, situé dans le golfe de Carpentarie, a été nommé d'après Pellew par Matthew Flinders qui les a visitées en 1802. D'autres caractéristiques géographiques australiennes comprennent le cap Pellew (adjacent aux îles) et le golfe d'Exmouth. Pellew Island, en Jamaïque, porte également le nom d'Edward Pellew. Cependant, bien que Palau (anciennement les îles Pellew ou Pelew), à l'est des Philippines, porte souvent le nom d'Edward Pellew, il a été appelé ainsi par le capitaine Henry Wilson en 1783, bien avant que Pellew ne prenne de l'importance. Cela semble être une anglicisation du nom indigène Belau. Il y a aussi un bâtiment dans le HMS Raleigh (où une grande partie de la formation de base navale est menée) nommé d'après lui qui sont utilisés comme dortoirs pour les nouvelles recrues, et une unité de cadets de la Marine à Truro appelée TSPellew Admiral Pellew est présentée comme le capitaine d'Infatigable dans certains des films fictifs de CS Forester Souffleur de cor d'Horatio des romans; dans les adaptations télévisées, comme le décrit Robert Lindsay, on lui donne un rôle plus important. En tant qu'aspirant, il apparaît dans le roman Jack Absolu par C. C. Humphreys. Pellew est le nom d'un personnage mineur dans plusieurs des romans Aubrey-Maturin de Patrick O'Brian, mais comme lui-même n'est mentionné que dans L'amiral jaune et Les cent jours. De Wikipédia, l'encyclopédie gratuite en ligne.

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