Knotwork historique - The Sea Chest Becket

Knotwork historique - Un CV naval de tris

Ce becket de mer (poignée) est exactement le genre qui aurait été trouvé sur les coffres navals utilisés par les marins de la marine de Nelson. Non seulement c'est un bel objet en soi, c'est aussi un objet qui aurait fonctionné comme une sorte de «CV de nœuds» pour tout garçon qui souhaitait être embauché.
Nelson lui-même rejoint la Royal Navy en 1771 à l'âge de douze ans. À cette époque, les enfants de cet âge étaient assez vieux pour suivre une formation ou un apprentissage et il était normal que les garçons partent en mer pour suivre une formation d'officiers et, s'ils réussissaient l'examen devant les commissaires de l'Amirauté, ils pouvaient s'attendre à être lieutenants à l'âge de dix-huit ans.
Si un garçon (ou un marin qualifié pour cette question) avait besoin de prouver sa valeur à un futur capitaine ou à un autre employeur maritime, alors un anneau de coffre de mer tel que celui-ci montrerait son talent avec des cordes et prouverait qu'il serait une paire qualifiée. des mains à avoir à bord du navire. Cependant, généralement, ils ne seraient pas effectués par le marin, mais viendraient déjà installés sur la poitrine. Ceux qui avaient l'habileté de les fabriquer recevaient le coffre avec des beckets simples et les remplaçaient ensuite quand il en avait le temps.
Comment est-ce fait?
Ce ringot de mer est fabriqué à partir d'un centre de corde, épissé à chaque extrémité, rembourré avec de la toile (ou "pudding'd" pour lui donner son terme technique) pour lui donner un peu de forme, puis recouvert d'une variété d'attaches et techniques. Chaque technique de nouage historique serait nécessaire à bord du navire pour une utilisation différente.
Quels sont les nœuds et à quoi serviraient-ils?
Les techniques visibles de haut en bas sont:
noeuds double couronne ...
... anneau d'attelage sur les boucles supérieures à côté des rondelles rouges ...
... moku attelage ...
... et le fouet.
Chaque section est reliée par une tête de turc, qui cache les joints des différents revêtements et apporte une touche décorative.
Ces nœuds pourraient être utilisés à bord des navires pour des choses telles que la fabrication de mains courantes d'escalier (attelage de moku), le recouvrement d'anneaux métalliques afin qu'ils ne glissent pas ou ne frottent pas et soient plus faciles à manipuler (fouet à boulon annulaire), empêchant les mâts de frotter sur les cordes, ou créer des bouchons (comme c'est le cas pour le nœud double couronne).
Une paire de ces beckets serait fixée à chaque extrémité d'un coffre de mer avec un boss en bois, similaire à celui montré ici.
Si vous vouliez un dernier détail sur votre coffre de mer, ils pourraient être peints (et l'étaient généralement) avec un noircissement à l'huile brillant et avec les accents choisis en or. Certains exemples authentiques de l'époque géorgienne ont été recouverts à nouveau jusqu'à ce qu'ils prennent un aspect laqué. L'un des grands avantages de laisser les beckets non peints est que vous pouvez mieux voir les nœuds.
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Ce support de coffre de mer a été fabriqué au département maritime de l'Orkney College, pour être présenté à la princesse Anne qui a présidé leur cérémonie de remise des diplômes cette année (2018).
Les informations sur les nœuds et les photos ont été aimablement fournies par Mark Shiner, qui a également fabriqué le support lui-même, et qui est le responsable du programme d'études maritimes à l'Université des Highlands et des îles - Orkney College.
Paroles de Jenni Waugh.