De Nautilus: Onderzeeër terreur van de zeeën

Louisa, door wie ze merkte dat ze wandelen, barstte uit tot vervoer van bewondering en genot over het karakter van de marine: hun vriendelijkheid, hun broerheid, hun openheid, hun oprechtheid; Protesteren dat ze overtuigd was van zeilers die meer waard en warmte hebben dan enige andere reeks mannen in Engeland; Dat ze alleen wisten hoe ze moesten leven, en ze verdienden alleen om gerespecteerd en geliefd te worden. -Overreding
Twee van de broers van Jane Austen waren zeilers, en in de grote traditie van de Austsen, waren tevreden om niet alleen te bestaan ​​in hun capaciteiten, maar eerder uitblonk in hen. Tegen het einde van hun lange loopbaan stonden ze bekend als Sir Francis Austen, G.C.B., Admiral of the Fleet, en Achteradmiral Charles Austen (hoewel Jane naar hem verwees als haar 'eigen specifieke kleine broertje'). Beide broers zijn lid geworden van de Royal Naval Academy bij Portsmouth bij het bereiken van de leeftijd van 12, en omdat beide verschillende jarenlange service hadden "onder hun riemen" om zo te zeggen, zou ongetwijfeld de snelle ontwikkelingen in de Warfare van de Naval Warfare in de gaten houden American Inventor, Robert Fulton. 450px-fultonnuutilus1 Het was fulton, die, in 1800 de Nautilus, vaak beschouwd als de eerste praktische onderzeeër (hoewel voorafgegaan door Cornelius Drebel's van 1620.) en Fulton, die, altijd behoefte aan financiële steun voor zijn experimenten, eerst werkte voor de Franse marine, dan de Britse en eindelijk de Amerikanen (tijdens de oorlog van 1812). De Nautilus is ontworpen tussen 1793 en 1797 terwijl Robert Fulton woonde in de Franse eerste Republiek. Hij stelde voor aan de map die zij zijn constructie subsidiëren als middel om de Britse zeevaartjes in balans te brengen, maar hij werd afgewezen. Zijn tweede voorstel aan hen was dat hij niets betaalde tot de Nautilus had Britse verzending gezonken, en dan slechts een klein percentage van het prijzengeld. Nogmaals, het ontwerp werd afgewezen. Fulton regisseerde zijn volgende voorstel aan de minister van Marine, die hem uiteindelijk toestemming heeft gegeven om te bouwen. De Nautilus (1800). Fulton bouwde de eerste Nautilus Bij de Perrier-bosyard in Rouen van koperen vellen boven ijzeren ribben. Het was 21 ft 3 in (6,48 m) lang en 6 ft 4 in (1,93 m) in de balk. Voortstuwing werd verschaft door een met de hand gekrankeerde schroefpropeller. Haar holle ijzeren kiel was haar ballasttank, overstroomd en geleegd om haar drijfvermogen te veranderen. Twee horizontale vinnen op de stubby horizontale roergestuurde hoek van duik - de oorsprong van de duikplanes die op alle moderne onderzeeërs worden gebruikt. Het leek op een moderne onderzeese onderzeeër in vorm - een lange traan met een observatie-koepel zouden we een inning toren noemen. Bij opgedeelde, een fan-vormige opvouwbare zeil, lijken op nogal Chinees, voortstuwing. Lucht, behalve die ingesloten, werd verstrekt door een waterdichte lederen snorkelbuis die altijd is ontworpen om een ​​"karkas" te dragen, zoals Fulton zijn geslepen mijnen noemde. Een apparaat op de top van de koepel dreef een spiked oog in de houten romp van de vijand. De onderzeeër bracht vervolgens de mijne los op een lijn die door het oog ging. De onderzeeër verdiepte weg, en alleen wanneer de lange lijn was uitbetaald, zou de mijn de doelwit romp raken en exploderen door een detonator. De mijnen waren niets als een zelfrijdende torpedo: ze waren op verschillende manieren koperen cilinders met tien tot tweehonderd pond buskruit, geactiveerd door een gunlock-mechanisme dat bij contact met de romp ging. Nautilus werd voor het eerst getest, met constant succes, in duiken in de Seine in Rouen, in het Dock Saint-Gervais, begin 29 juli 1800. Zoals de rivier de huidige tests interfereerde, nam Fulton de boot naar Le Havre om in de stilte te werken zout water van de haven. Hij testte uithoudingsvermogen met een kaars aangestoken en vond de vlam de luchtcapaciteit van de snorkel niet uit. Hij testte de snelheid van zijn twee mannen tegen twee mannen die op het oppervlak roeide, en Nautilus bedekt de 360 ​​ft (110 m) cursus twee minuten sneller. Gedurende deze tijd veranderde hij het roer en de schroefpropeller tot een met vier vangen als een windmolen. Robert Fulton presenteert zijn stoomboot aan Napoleon Bonaparte, 1806 Via vrienden zoals Gaspard Monge en Pierre-Simon Laplace, Fulton verkreeg een interview met Napoleon, maar er kwam er niets van. Echter, de minister van Marine werd door Fulton's vrienden geduwd om een ​​wetenschappelijk paneel aan te wijzen om de onderzeeër te beoordelen. Op 3 juli 1801 in Le Havre ging Fulton de herziene Nautilus naar de toenmalige opmerkelijke diepte van 25 voet (7,6 m). Met zijn drie bemanningsleden en twee kaarsen branden bleef hij zonder moeite een uur. Het toevoegen van een koper "bom" (Globe) die 200 ft (5,7 m) lucht bevat, verlengde de tijd onder water voor de bemanning gedurende ten minste vier en een half uur. Een van de renovaties omvatte echter een 1,5 in (38 mm) diameterglas in de koepel, wiens licht hij voldoende vond om een ​​horloge te lezen, kaarsen te maken tijdens daglichtactiviteiten onnodig. Snelheidsonderzoeken zetten Nautilus bij twee knopen op het oppervlak, en bedek 400 m in 7 min. Hij ontdekte ook dat kompassen onder water precies zoals op het oppervlak werkten. De eerste proef van een karkas vernietigde een sloep van 40 voet verstrekt door de admiraliteit. Fulton suggereerde dat ze niet alleen zouden worden gebruikt tegen specifieke schepen door onderzeeërs, maar worden ingesteld in havens en in estuaria met het tij om willekeurig te worden. Het toezichtcomité aanbevolen enthousiast de bouw van twee koperen subs, 36 ft (11 m) lang, 12 ft (3,7 m) breed, met een bemanning van acht en lucht voor acht uur van onderdompeling. In september drukte Napoleon interesse uit in het zien van de Nautilus, Alleen om dat te vinden, zoals het slecht had gelekt, had Fulton haar gedemonteerd en de belangrijkste bits vernietigd aan het einde van de tests. Ondanks de vele rapporten van succes door betrouwbare getuigen zoals de Prefect Marine of Brest, heeft Napoleon besloten Fulton een Swindler en Charlatan was. De Franse marine had geen enthousiasme voor een wapen dat ze de voorkeur hebben om suïcidaal voor de bemanningen te denken (hoewel Fulton geen problemen had). Zeker, het zou overweldigend destructief zijn voor conventionele schepen. Een dwarsdoorsnede van het 1806 onderzeeërontwerp van Fulton. In 1804 schakelde Fulton trouw aan en verhuisde naar Engeland, waar hij in gebruik werd genomen door premier William Pitt om een ​​reeks wapens te bouwen voor gebruik door de Royal Navy tijdens Napoleon's Invasion Scare. Onder zijn uitvindingen waren 's werelds eerste moderne marine torpedo's, die werden getest, samen met verschillende andere van zijn uitvindingen, tijdens de 1804 RAID op Boulogne, maar ontmoetten met beperkt succes. Bovendien werd hij betaald £ 800 om een ​​seconde te ontwikkelen Nautilus voor hen. De overwinning in Trafalgar maakte zijn werk niet langer een gevaar en hij werd genegeerd totdat hij vertrok, in frustratie, voor Amerika in oktober 1806. Hij verliet zijn papieren op onderzeeërs met de American Consul in Londen. Hij heeft nooit om hen gevraagd, nooit verwezen naar de zijne Nautilus werk, en de papieren gingen ongepubliceerd tot 1920. Deze tonen aan dat zijn Britten Nautilus was gepland als een 35 ft (11 m) lang, 10 ft (3,0 m) balk zee-boot met een bemanning van zes, om 20 dagen op zee te worden ingericht. Het bovenoppervlak was voorzien van 30 karkascompartimenten. De romp was om een ​​zee-going sloep te imiteren met conventionele ogende mast en zeilen die kunnen worden verlaagd en unstped voor onderdompeling. Haar tweebladed propeller, nog steeds met de hand gekraakt, opgevouwen uit het water wanneer ze opduiken om de weerstand te verminderen. Wanneer ondergedompeld, kwam lucht door twee gestroomlijnde ventilatiebuizen en licht van de inning toren. Er is echter niets van gemaakt. De Nautilus, gemaakt door en: Gebruiker: Wikifred voor de DVD-release van de versie van 1954 van 20.000 competities onder de zee. De Nautilus wordt verwezenlijkt als de fictieve onderzeeër die is behaald door NEMO-gekenmerkt in Jules Verne's romans Twintigduizend competities onder de zee (1870) en Het mysterieuze eiland (1874). Vernoemelde de Nautilus Na de echte onderzeeër van Robert Fulton Nautilus (1800).
Historische informatie en foto's van Wikipedia.com

laat een reactie achter

Alle opmerkingen worden gemodereerd voordat ze worden gepubliceerd