De Trafalgar-actie

"En wie is Admiral Croft?" Was Sir Walter's koude verdachte onderzoek ... en Anne, na de kleine pauze die volgde, toegevoegd - "hij is een achterste admiraal van het wit. Hij was in de trafalgar-actie, en is sindsdien in het Oost-Indië Station daar, geloof ik, meerdere jaren. " Overreding

Engeland verwacht dat elke man zijn plicht zal doen

De slag bij Trafalgar, vocht op 21 oktober 1805, maakt deel uit van de oorlog van de derde coalitie die is gemonteerd door Groot-Brittannië tegen Frankrijk. Het was de meest significante marine-aangrijping van de Napoleontische oorlogen en de zwenkbare marine slag van de 19e eeuw. Een Royal Navy-vloot van 27 schepen van de lijn vernietigde een geallieerde Franse en Spaanse vloot van 33 schepen van de lijn ten westen van Cape Trafalgar in Zuid-West-Spanje. De geallieerden verloren 22 schepen; de Britse Geen. De British Commander Admiral Lord Nelson stierf laat in de strijd, tegen die tijd dat zijn overwinning zijn plaats had verzekerd als een van de grootste militaire helden van Groot-Brittannië. De Britse overwinning heeft een einde gemaakt aan de plannen van Napoleon om Groot-Brittannië in het Engelse Kanaal te binnenvallen. Zodra de dreiging van invasie werd verwijderd, konden Britse troepen worden gebruikt om op het Europese continent te vechten, wat een belangrijke factor was in de uiteindelijke val van Napoleon. Na de strijd bleef de Royal Navy onbetwist als 's werelds belangrijkste zeemacht tot de opkomst van Imperial Duitsland voorafgaand aan de Eerste Wereldoorlog, 100 jaar later. Strategische achtergrond voor de strijd In 1805 was het eerste Franse Empire, onder Napoleon, de dominante militaire macht op het Europese continent, terwijl de Britse Royal Navy de zeeën controleerde. In de loop van de oorlog legden de Britten een marineblokkade op in Frankrijk, die de Franse handel beïnvloedde en de Fransen hield van het volledig mobiliseren van hun eigen marine-bronnen. Ondanks verschillende succesvolle evaties van de blokkade door de Franse marine, waren ze niet in staat om een ​​grote nederlaag op de Britten toe te brengen. De Britse controle van de zeeën stelden hen in staat om Franse interesses in binnen- en buitenland met relatief gemak aan te vallen. Toen de derde coalitie in 1803 oorlog aan Frankrijk verklaarde, was Napoleon Bonaparte na de korte geleefde vrede van Amiens vastbesloten om Groot-Brittannië binnen te vallen. Om dit te doen, moest hij ervoor zorgen dat de Royal Navy de invasie Flotilla niet zou kunnen verstoren, die de Franse vloot zou vereisen om het Engelse kanaal te besturen. In die tijd waren er grote Franse wagenparken in Brest, Bretagne en Toulon aan de Middellandse Zeekust. Andere havens aan de Franse Atlantische kust hadden kleinere maar krachtige squadrons. Daarnaast waren Frankrijk en Spanje nu geliefd, dus de Spaanse vloot gevestigd in Cádiz en El Ferrol was ook beschikbaar. De Britten bezaten een ervaren en goed opgeleide korpsen van marinebeambten. Daarentegen waren de meeste van de beste officieren in de Franse marine uitgevoerd of ontslagen van de dienst tijdens het begin van de Franse revolutie. Dientengevolge was Vice-Admiral Pierre-Charles Villeneuve de meest competente Senior Officer beschikbaar om de mediterrane vloot van Napoleon te bevelen. Villeneuve had echter een duidelijk gebrek aan enthousiasme getoond om Nelson en de Royal Navy te ondervinden na zijn nederlaag in de Slag om de Nijl. Napoleon's marineplan in 1805 was voor de Franse en Spaanse vloten in de Middellandse Zee en Cádiz om door de blokkade te breken en in het West-Indië te combineren. Ze zouden dan terugkeren, assisteer de vloot in Brest om uit blokjes te komen, en in combinatie wist het Engelse kanaal van de Koninklijke Marine-schepen, waardoor een veilige passage voor invasieschepen wordt gewaarborgd.

West Indië

Vroeg in 1805 was Admiral Lord Nelson de British Fleet Blockading Toulon. In tegenstelling tot William Cornwallis, die de strakke blokkade van de Channel Fleet van Brest heeft geboden, heeft Nelson een losse blokkade geadopteerd in de hoop de Franse vloot uit de haven te lokken. Nelson hoopte de Fransen in een grote strijd te doen en te vernietigen. Het vloot van Villeneuve ontstond echter met succes en ontwaakte Nelson's Fleet toen zijn troepen op station zijn geblazen door stormen. Terwijl Nelson op zoek was naar hen in de Middellandse Zee, passeerde Villeneuve door de Straat van Gibraltar, rendezvous met de Spaanse vloot en zeilde zoals gepland naar de West-Indië. Zodra Nelson zich realiseerde dat de Fransen hem hadden ontweken en de Atlantische Oceaan overkwam, verliet hij zijn station in de Middellandse Zee om ze na te streven. Admirals van de tijd, vanwege de traagheid van communicatie, moesten een aanzienlijke autonomie hebben om strategisch te nemen als tactische beslissingen. Nelson's taak was om Villeneuve's Fleet te bevatten of te vernietigen. Naarmate ze zijn krachten van Toulon hadden gedacht, besloot hij ze na te streven.

Cádiz

In het Westen-Indië ontdekte de Franse vloot opnieuw Nelson's troepen. De Fransen die op Europa zeilden, van plan om de blokkade bij Brest te verbreken, maar nadat twee van zijn Spaanse schepen werden vastgelegd tijdens de Slag van Cape Finisterre door een squadron onder vice-admiraal Sir Robert Calder, besloot Villeneuve niet te proberen de vloot niet aan te sluiten Brest en zeilde terug naar Ferrol. Napoleon's invasiesplannen voor Engeland waren volledig afhankelijk van zijn vermogen om een ​​voldoende groot aantal schepen-van-de-lijn voor Boulogne, Frankrijk te renden. Dit zou de kracht van Villeneuve van tweeëndertig schepen vereisen om met succes zich bij vice-admiraal Ganteaume's kracht van eenentwintig schepen bij Brest te sluiten, samen met een squadron van vijf schepen onder Captain Allemand, die hem een ​​gecombineerde kracht van drieënvijftig schepen zou geven de lijn. Toen Villeneuve op 10 augustus van Ferrol vaart, was hij onder deze strikte bestellingen van Napoleon om Noord naar Brest te varen. In plaats daarvan werd hij nerveus van de Britten die zijn manoeuvres obserde, dus op 11 augustus voer hij naar het zuiden richting Cádiz aan de zuidwestkust van Spanje. Met geen teken van Villeneuve's Fleet, met 26 augustus werd de drie Franse legerkorpsinvasie kracht in de buurt van Boulogne elders nodig. Deze kracht brak het kamp en zorgde voor Duitsland, waar het daarna volledig is ingeschakeld. Dezelfde maand keerde Nelson terug naar Engeland na twee plicht op zee voor een goed verdiende rust en recuperatie. Hij zou aan land zijn voor een totaal van vijfentwintig drukke dagen, en hij werd hartelijk ontvangen door de Britten die begrijpelijkerwijs nerveus waren over de mogelijkheid van Franse invasie. Word bereikt Engeland op 2 september over de aanwezigheid van de gecombineerde Franse en Spaanse vloot in de haven van Cádiz. Nelson moest wachten tot 15 september voordat zijn schip HMS-overwinning klaar was om te varen. Op 15 augustus maakte Cornwallis de noodlottige beslissing om twintig schepen van de lijn te sluiten van de vloot die het kanaal bewaakte en om ze naar het zuiden te varen om de vijandelijke strijdkrachten in Spanje te betrekken. Dit liet het kanaal enigszins ontkennen van schepen, met slechts elf schepen van de lijn beschikbaar. Deze vrijstaande kracht zou echter de kern vormen van de Britse vloot die zou vechten in Trafalgar. Aanvankelijk werd deze vloot geplaatst onder het bevel van vice-admiraalcalder. Deze kracht bereikte Cádiz op 15 september, en Nelson zou op 29 september bij de vloot toetreden om het commando te nemen. De Britse vloot hield een constant horloge op de haven van Cádiz door middel van freigates, terwijl zijn hoofdkracht 50 mijl (80 km) ten westen van de kust uit het oog bleef. Nelson's Hope was om de gecombineerde Franco-Spaanse kracht uit te lokken en hen in te schakelen in een Slag bij Opliteration door middel van een "Pell-Mell-strijd". De kracht die de haven kijkt, werd geleid door Captain Blackwood, het indienen van HMS Euryalus. Hij werd op 8 oktober tot een kracht van zeven schepen gebracht, bestaande uit vijf fregatten en twee schoeners.

Toevoersituatie

Op dit punt had Nelson's vloot slecht nodig, en op 2 oktober zes schepen van de lijn, koningin; Canopus, behaald door Francis Austen; Spencer; Ijverig; Tigre; En Endymion werd verzonden naar Gibraltar voor benodigdheden. Deze schepen werden later omgeleid voor konvooi recht in de Middellandse Zee, terwijl Nelson hen had verwacht om terug te keren. Britse schepen bleven aankomen en tegen 15 oktober was de vloot aan hun volle kracht voor de strijd. Hoewel het een aanzienlijk verlies van kracht was voor de vloot, zodra de eerste prijs koninklijke soeverein was aangekomen, kon Nelson Calder voor thuis varen in zijn vlaggenschip, de 90-pistoolprins van Wales in plaats van hem terug te sturen in een kleiner schip. Calder was onder een wolk voor zijn acties tijdens de ingrijping van Cape Finisterre op 22 juli. Ondertussen lijdt Villeneuve's vloot in Cádiz ook aan een ernstig tekort aan het aanbod dat niet gemakkelijk kon worden verholpen door de cash-vastgebonden Frans. Zijn schepen waren ook meer dan tweeduizend mannen kort van de kracht die ze zouden moeten varen. In deze omstandigheden ontving hij verse orders van admirale decès in Parijs om terug te keren naar de Middellandse Zee en zeilt naar de haven van Napels in Zuid-Italië. De aanbodsituatie van Villeneuve begon in oktober te verbeteren, maar het nieuws van de aankomst van Nelson maakte Villeneuve terughoudend om de haven te verlaten. Inderdaad hadden de kapiteins van de vloot een stem over de kwestie en het resultaat was een beslissing om in de haven te blijven.

Marine tactische achtergrond

Tijdens de 18e-eeuwse Naval Battle-tactieken ontwikkeld zich vanuit de vrij-voor-alle melées van de 17e eeuw, waar het admiraal bevelende een vloot weinig of geen controle had over de dispositie en acties van zijn schepen. Het concept van de lijn van de strijd is ontwikkeld waar elk schip van de lijn zijn vooraf bepaalde positie in de strijdlijn had en de vloot probeerde in deze vorming te blijven tijdens de strijd. Beide admiralen zouden proberen te vormen in lange rijen. De twee regels zouden dan dagenlang manoeuvreren, in een poging om te sluiten bij het bereik van geweervuur ​​dat vaak het voordeel van de weergang op zoek is. Elk schip zou vervolgens zijn tegenovergestelde nummer in de vijandelijke lijn aanvallen. Dit leidde tot gevechten van afschuring waar de lijnen van schepen aan elkaar zijn gesmeten totdat de ene kant zich terugtrok, op welk moment beide zouden halen voor reparaties. Er kan meer schade worden gedaan wanneer een schip een andere kan halen. Het afvuren van de lengte van een schip van de boog of achtersteven was gunstiger, omdat een enkele opname de lengte van de dekken zou afvloeien die schade en de dood veroorzaakt aan meer van de pistoolploegen. Een extra voordeel was dat de tegenstander geen vuur kon terugkeren met behulp van hun broadside-kanon. Dit werd echter vaker gezien in single-ship-acties in plaats van toen een vloot in de rij vocht. Er was al in 1782 enkele ontwikkelingen van nieuwe tactieken geweest. Na het verslaan van de Britse poging om hun inzet te versterken in wat binnenkort de Verenigde Staten zou zijn tijdens de Slag om de Chesapeake, besloten de Fransen om het nemen van Bermuda te proberen. Tegenover hen was een kleinere vloot onder George Rodney. Toen ze elkaar in de slag om de Saintes op 12 april ontmoetten, zagen er uitstekend uit voor de Fransen, maar een gemist signaal maakte hun lijn opgesplitst. Rodney signeerde snel een 90 graden in zijn eigen lijn en leidde zijn schepen tussen de Franse lijn terwijl ze in hun oorspronkelijke richtingen bleven varen. Zijn schepen maakten de Franse schepen af ​​en dwong al snel zes van hun schepen om hun kleuren te slaan (onder hun vlaggen zakken als een teken van overgave).

Nelson's Battle Plan

Tijdens hun station-houding van de kust van Spanje in oktober, onthulde Nelson eerst zijn nieuwe plan van betrokkenheid aan de kapiteins van de vloot bij een gecombineerd diner. In plaats van de standaardtechniek van manoeuvreren aan te nemen om de vijand in een lange strijdlijn te benaderen en vervolgens hun tegenstander in een parallelle formatie aan te passen, zou de methode van Nelson twee nauwe parallelle lijnen vormen en rechtdoor op de vijand gaan. Deze methode zou de communicatie tussen de schepen vereenvoudigen, die anders behoorlijk moeilijk kon zijn in een uitgebreide formatie. Het basisuitgang van zijn plan was om de strijd te verbreken in een aantal individuele schip om gevechten te verzenden, Nelson geloofde dat de Britse schepen zouden prevaleren als ze superieur waren in Gunnery. Het elimineerde ook de tijdrovende manoeuvres die nodig zijn om de vijand in betrokkenheid te brengen. De aanpak was om te bestaan ​​uit twee kolommen van zestien schepen, in de rij varen. Ze zouden worden vergezeld door een reserve-kolom van de fast-sailing tweedekschepen die zouden dienen als een mobiele reserve onder het commando van Nelson. Deze derde kolom zou van beide twee lijnen kunnen toetreden, waardoor een tactische kracht van vierentwintig schepen wordt gevormd. Hij wilde proberen de vijandelijke lijn van de strijd met twee of drie kolommen te breken om het midden en de achterkant van de vloot van zijn busje te snijden, en vervolgens om zijn troepen op de schepen in het achterste deel van de lijn te concentreren. De vijandelijke commandant bevindt zich normaal gesproken nabij het midden van de lijn, dus dit plan zou zijn schip en de naburige twee of drie schepen en overweldigen. Omdat de schepen van de tegenstander niet in de wind zouden varen, zou het moeilijk zijn voor degenen in het busje om terug te varen en op de hoogte te komen van de achterkant. Dit is een soortgelijke tactiek voor wat Nelson al succesvol had gebruikt in de Slag van Cape St Vincent van 1797, maar hier werd het toegepast als een opzettelijk plan op grotere schaal. Het belangrijkste nadeel van dit plan zou zijn dat de Franse en Spaanse kracht een horizontale balk zou vormen aan de Britse verticale kolom. De geallieerden zouden in staat zijn om een ​​harkbrede vuur op de loodschepen in elk van de kolommen te handhaven terwijl ze benaderd. Tijdens hun aanpak zouden de Britse schepen geen vuur kunnen terugkeren. De schepen van de geallieerden zouden in een positie zijn om op deze loodschepen te vuren voor een periode van maximaal een half uur. Nelson's grootste spijt over de komende strijd, was echter dat hij voldoende krachten ontbrak om de vijand volledig af te maken. Hij zou tijdens het gevecht in de minderheid zijn, maar hij vertoonde geen twijfels over het verkrijgen van een overwinning. Ter voorbereiding op de strijd, bestelde Nelson de schepen van zijn vloot geschilderd in een onderscheidend geel en zwart patroon dat ze gemakkelijk zou maken om onderscheid te maken tussen hun tegenstanders.

Strijd

Op 18 oktober ontving Villeneuve een brief waarin hem informeerde dat vice-admiraal François Rosily in Madrid was aangekomen met bestellingen om het commando te nemen. Tegelijkertijd ontving hij intelligentie dat een detachement van zes Britse schepen in Gibraltar had gedokt. Dit gaf Villeneuve het militaire voorwendsel dat hij moest vertrekken, terwijl hij zag dat Nelson's vloot zou worden verzwakt. Plotseling was Villeneuve waanzinnig om te vertrekken, en na een storm op 18 oktober begon de vloot een snelle scramble om voor te bereiden om zeil te varen. Villeneuve werd vastbesloten om Cádiz te verlaten voor het goede en zelfs de vijand in te schakelen, in plaats van de vernedering van het verlies van bevel.

Vertrek

Het weer had echter plotseling kalm geworden na een week van stormen. Dit vertraagde de voortgang van de vloot die de haven vertrok, waardoor de Britse veel waarschuwing was over het vertrek van de Franse en Spaanse vloot. Villeneuve had plannen opgesteld om een ​​kracht van vier squadrons te vormen, met vermengde Franse en Spaanse schepen. Na hun eerdere stemming om te blijven zetten, waren de kapiteins terughoudend om Cádiz te verlaten en als gevolg daarvan faalden ze de bestellingen van Villeneuve (Villeneuve naar verluidt verachtte door veel van de officieren en crew van de vloot). Dientengevolge zag de vloot uit de haven in geen specifieke vorming. Het duurde het grootste deel van 20 oktober voor Villeneuve om zijn vloot georganiseerd te krijgen en ze varen in drie kolommen voor Gibraltar naar het zuidoosten. Diezelfde avond zag het schip Achille een kracht van 18 Britse schepen van de lijn in achtervolging. De vloot begon zich voor te bereiden op de strijd en 's nachts werden ze in een enkele regel besteld. De volgende dag werd Nelson's fleet van eenendertig schepen gespot in achtervolging vanuit het noordwesten met de wind erachter. Villeneuve bestelde zijn vloot weer in drie kolommen, maar veranderde al snel van gedachten en bestelde een enkele regel. Het resultaat was een uitgestrekte, ongelijke vorming die helemaal niet op een lijn lijken. De Britse vloot vaarde, omdat ze zouden vechten, onder signaal tweeënzeventig gehesen op het vlaggenschip van Nelson. Om 05:40 uur. De Britten waren ongeveer 21 mijl (34 km) naar het noord-oosten van Cape Trafalgar, met de Franco-Spaanse vloot tussen de Britten en de Kaap maken voor de Straat van Gibraltar. Om 6 uur die ochtend gaf Nelson de bestelling om zich voor te bereiden op de strijd. Plotseling besteld om 8.00 uur Villeneuve de vloot om samen te dragen en keerde terug voor Cádiz. De cursus werd van nabij zuidwaarts veranderd om naar het noorden te gaan en ze naar de aangename Britten. Dit zou de achterafdeling onder achteradmiraal Pierre Dumanoir Le Pelley in het busje plaatsen in plaats van de achterkant. De wind werd in dit punt tegengesteld, vaak verschuivende richting. De onervaren Franse bemanningen hadden moeite met de veranderende omstandigheden, en het duurde bijna anderhalf uur voor de opdracht van Villeneuve om te voltooien. De Franse en Spaanse vloot vormden nu een ongelijke, hoekige halve maan, met de langzamere Franse schepen in het algemeen lijsten van het Spaans en dichter bij de kust van Spanje. Tegen 11.M. Nelson's volledige vloot was zichtbaar voor Villeneuve, opgesteld in twee parallelle kolommen. De twee vloten zouden binnen een uur binnen een bereik van elkaar zijn. Villeneuve had zich bezig met het vormen van een lijn, terwijl zijn schepen ongelijk op afstand en in een onregelmatige vorming waren. De Frans-Spaanse vloot werd bijna vijf mijl (8 km) opgenomen, omdat ze door Nelson's Fleet zijn benaderd. Terwijl de Britten dichterbij kwam, onderscheiden ze dat de Franse en Spaanse vloot niet in een strakke orde zeilde, maar eerder in onregelmatige groepen. Daarnaast kon Nelson het Franse vlaggenschip niet onderscheiden als de Fransen en het Spaans geen opdrachtgever waren, winters van een van hun schepen. De zes Britse schepen die eerder aan Gibraltar worden verzonden, waren niet teruggekomen, dus Nelson zou moeten vechten zonder deze schepen en moest dus enkele aanpassingen aanbrengen. Hij was ook in de minderheid en overtreft door zijn tegenstander, toen de Spanjaarden en het Frans bijna 30.000 mannen en 2.568 geweren aan zijn 17.000 mannen en 2.148 pistolen hadden. De Franco-Spaanse vloot had ook zes meer schepen van de lijn dan de Britten, en dus kon ze hun vuur gemakkelijker combineren. Er was geen middelen waarmee sommige van de schepen van Nelson konden voorkomen dat ze worden "verdubbeld op" of zelfs "drag aan".

Gevecht

De Fransen hadden 18 schepen van de lijn: Bucentaure, Formidable, Neptune, Indomptable, Algésiras, Pluton, Mont-Blanc, Intrépide, Swiftsure, Aigle, Scipion, Duguay-Trouin, Berwick, Argonute, Achille, Redoutable, Fougueux en Héros. Deze werden ondersteund door de fregatten Cornélie, Hermione, Hortense, Rhin en Thémis en de Brigs Argus en Furet. De Spanjaarden hadden 15 schepen van de lijn: Santísima Trinidad, Principipe de Asturië, Santa Anna, Rayo, Neptuno, Argonauta, Bahama, Montanez, San Augustín, San Ildefonso, San Juan Nepomuceno, Monarca, San Francisco de Asís, San Justo, en San Leandro. De Britten hadden 27 schepen van de lijn: Britannia, Royal Soeverein, Victory, Dreadnought, Neptune, Prince, Temeraire, Tonnant, Achille, Ajax, Belleisle, Bellerophon, Colossus, Veroverd, Defence, Defiance, Leviathan, Mars, Minotaur, Orion, Revenge, Spartiate, Swiftsure, Thunderer, Afrika, Agamemnon en Polyphemus. Deze werden ondersteund door de fregaten Euryalus, NAIAD, Phoebe en Sirius, de Schoener-augurk en de snijwerkzaamheden. Trafalgar Battle - 21e van Octaber 1805 - Situatie om 13u, Nicholas Pocock (1740-1821)

Engagement

De strijd vorderde grotendeels volgens Nelson's plan. Om 11:35 stuurde Nelson het beroemde vlagsignaal, "verwacht Engeland dat elke man zijn plicht zal doen" (hij had bedoeld om te verzenden "engeland vertrouwt op dat elke man zijn plicht zal doen", maar het woord "vertrouwt" was niet inbegrepen In het signaalcescesboek, dus hij had in plaats daarvan "verwachten", het woord "taak" was ook afwezig, maar werd brief door brief, "plicht" gezonden. Hij viel vervolgens de Franse lijn aan in twee kolommen, leidde één kolom in de overwinning; Terwijl admiraal collingwood in de koninklijke soeverein de andere kolom leidde. Terwijl de strijd werd geopend, waren de Fransen en het Spaans in een haveloze lijn naar het noorden, terwijl de twee Britse kolommen in bijna een rechte hoek uit het Westen benaderden. De noordelijke, windharde kolom van de Britse vloot ging op weg door Nelson's 100-pistool vlaggenschipoverwinning. De lijward-kolom werd geleid door de 100-gun Royal Soeverein, het vlaggenschip van Vice-Admiral Cuthbert Collingwood. Nelson leidde zijn lijn in een Feint in de richting van de bus van de Franco-Spaanse vloot en draaide toen naar het daadwerkelijke aanvalpunt. Collingwood veranderde de loop van zijn kolom enigszins, zodat de twee regels convergeerde aan de aanvalslijn. Vlak voordat de Zuid-kolom de geallieerde krachten betrekte, zei Collingwood tegen zijn officieren: "Nu, Heren, laten we vandaag iets doen wat de wereld kan praten over hierna." Omdat de winden erg licht waren tijdens de strijd, waren alle schepen extreem langzaam bewegend en de leiding Britse schepen waren bijna een uur vat met een paar van de vijand voor bijna een uur voordat hun eigen geweren zouden dragen. 'S middags stuurde Villeneuve het signaal "Engage The Enemy" en de Fougueux vuurde haar eerste proefschot op de Royal Soeverein. De Royal Sovereign vaart met alle zeilen uit, en overtreft de rest van de Engelse vloot, op weg naar de Santa Ana. Alvorens haar te bereiken, nam Royal Sovereign ineffectief vuur van de Fougueux, indompeltable, San Justo en San Leandro, en vergeldde zich op een punt leeg bereik tegen de Santa Ana. Het enige Engelse schip dat in staat is om te volgen, de Belle-Isle, was verloofd door de Aigle, Achille, Neptunus en Fougeux; Ze verloor haar vier masten en was niet in staat om verder te vechten, haar zeilen verblindend haar batterijen, maar bleef maar 45 minuten haar vlag vliegen totdat de volgende Engelse schepen tot redding kwamen. Gedurende 40 minuten was de overwinning onder ineffectief vuur van de Héros, Santísima Trinidad, herstelbaar en Neptunus; Bijna alle opnamen gingen op een dwaalspoor en de overwinning reageerde niet. Om 12:45 snijdt de overwinning de vijandelijke lijn tussen Villeneuve's vlaggenschip Bucentaure en herstelbaar. De overwinning kwam zo dicht bij de Bucentaure dat Villeneuve dacht dat het instappen zou plaatsvinden, en met de arend van zijn schip in de hand, vertelde zijn mannen: "Ik gooi het op het vijandelijke schip, en we zullen het daarheen nemen!" Echter, vrezen voor de veiligheid van Nelson, Hardy, Captain of the Victory, betrokken een van de kleinste Franse schepen, het herstelbare. De Bucentaure moest worden behandeld door de Téméraire en het Neptunus. Een generaal mêlée volgde, en tijdens die gevechten, overwinning met de overwinning van de overwinning met het Franse herstelbaar. De bemanning van het heroverweldbare, inclusief een sterk infanterie-korps (met 3 kapiteins en 4 luitenants), verzameld voor een poging om aan boord te gaan en de overwinning te grijpen. Een musket bullet afgevuurd van de Mizzentop van de heroverweldbare sloeg Nelson in de linkerschouder en ging door zijn lichaam in zijn ruggengraat. Nelson riep uit: "Ze zijn eindelijk geslaagd, ik ben dood". Hij werd onder decks gedragen en stierf om ongeveer 16.30 uur, terwijl de strijd hem een ​​legende zou maken, eindigde ten gunste van de Britten. De overwinning stopte vuur, de gunners zijn op het dek geroepen om de gevangenen te bestrijden, maar werden afgestoten naar de onderstaande dekken van Franse granaten. Naarmate de Fransen zich voorbereidden op de overwinning van de overwinning, benaderde het Engelse schip-temeraire van de stuurboordboog van de herstelbare, en ontslagen op de blootgestelde Franse bemanning die veel slachtoffers veroorzaakte. Om 13:55, kapitein Lucas, van de herstelbare, met 99 fit men van 643, en ernstig gewond zichzelf, werd gedwongen om zich over te geven. De Franse Bucentaure werd geïsoleerd door de overwinning en het temeraire en vervolgens bezig met het Neptune, Leviathan en Veroveraar; Evenzo werd de Santísima Trinidad geïsoleerd en overweldigd zonder gered te worden. Ze gingen zich na drie uur over. Herstelbaar wordt afgevuurd door Temeraire in Trafalgar, na meer dan twee uur te hebben gevochten tegen de overwinning van Nelson De Britten namen 22 schepen van de Franco-Spaanse vloot en verloren niet één. Onder de genomen Franse schepen waren de Aigle, Algésiras, Berwick, Bucentaure, Fougueux, Intrépide, Herstelbare en Swiftsure. De Spaanse schepen waren de Argonauta, Bahama, Monarca, Neptuno, San Agustín, San Ildefonso, San Juan de Nepomuceno, Santísima Trinidad en Santa Ana. Hiervan werden de Heroutezank, de Santísima Trinidad en Argonauta door de Britten gesubsideerd, de Achille explodeerde, de Intrepide en San Augustín verbrand, en de Aigle, Berwick, Fougueux en Monarca werden gesloopt in een stormen na de strijd. Zoals Nelson doodleurde, bestelde hij de vloot om te ankeren als een storm werd voorspeld. Toen de storm echter veel van de ernstig beschadigde schepen oplost, zonde en rende aan de grond, en er werden een paar heroverdeld door de Franse en Spaanse gevangenen die de kleine prijsbemanningen overwinnen of door schepen Sallying van Cádiz. Nasleep Vice-Admiral Villeneuve werd gevangen genomen en werd teruggebracht naar Engeland. Bij zijn terugkeer naar Frankrijk werd hij zes keer in de borst in zijn Inn-kamer gestoken toen hij terugkeerde naar Parijs. Het vonnis was dat hij zelfmoord had gepleegd. Alleen elf schepen kregen Cádiz en van die enige vijf werden als zeeschort beschouwd. Onder Captain Julien Cosmao, zeilen ze twee dagen later een poging om enkele van de Engelse prijzen opnieuw te volgen; Ze onderbroken in het opnieuw vastleggen van twee schepen en gedwongen collingwood om een ​​aantal van zijn prijzen te scutkeren. Toen Rosily in Cádiz aankwam, vond hij dat er maar vijf Franse schepen bleef in plaats van de 18 die hij verwachtte. De overlevende schepen bleven tot 1808 gebotteld in Cádiz, toen Napoleon Spanje binnenvielde. De Franse schepen werden vervolgens in beslag genomen door de Spaanse troepen en in dienst zijn tegen Frankrijk. De strijd vond plaats op de dag na de Slag om Ulm, en Napoleon hoorde er niet voor een paar weken over - de Grande Armée had Boulogne achtergelaten om de bondgenoten van Groot-Brittannië te ontmoeten voordat ze een enorme kracht konden verzamelen. Hij had een strakke controle over de media van Parijs en hield de nederlaag een goed bewaakt geheim. In een propaganda-beweging werd de strijd een "spectaculaire overwinning" door de Fransen en Spaans verklaard. Minder dan twee maanden later eindigde de oorlog van de derde coalitie met een beslissende Franse overwinning ten opzichte van Rusland en Oostenrijk, de bondgenoten van Groot-Brittannië, in de Slag bij Austerlitz. Pruisen besloot om niet bij de coalitie aan te sluiten en voor een tijdje was Frankrijk weer in vrede. Het kon echter niet langer het Groot-Brittannië op zee verslaan, dus Napoleon bleef een continentale blokkade opleggen in een poging om Groot-Brittannië te ontkennen met het continent.

Gevolgen

Na de strijd werd de Royal Navy nooit meer ernstig uitgedaagd door de Franse vloot in een grootschalige betrokkenheid. Napoleon had zijn plannen van invasie al verlaten voor de strijd, maar ze werden nooit nieuw leven ingeblazen uit angst voor de koninklijke marine. Nelson werd de grootste militaire oorlogsheld van Groot-Brittannië, en een inspiratie voor de Royal Navy, maar zijn onorthodoxy werd niet vaak geëmuleerd door latere generaties. In 1808 werd de pilaar van Nelson in Dublin opgericht om Nelson en zijn prestaties te herdenken (veel zeilers in Trafalgar waren Iers geweest) en bleef totdat het in 1966 in 1966 door de IRA werd opgeblazen. Het beroemde Trafalgar Square van Londen werd genoemd naar zijn overwinning, en het standbeeld van Nelson Atop Nelson eindigde in 1843 torens triomfantelijk eroverheen. Omgekeerd werden generaties van de Franse schoolkinderen geleerd dat Trafalgar een "ondoordeelde strijd was waarin de Britse admiraal werd gedood". De Royal Navy ging over om de zeeën te domineren voor de resterende jaren van zeil. Hoewel de overwinning op Trafalgar doorgaans werd gegeven als de reden toen, moderne analyse van historici zoals Paul Kennedy suggereert dat relatieve economische kracht een belangrijker onderliggende oorzaak van Britse marine-meesterschap was. Een anekdotisch gevolg is dat franse marine-officieren sindsdien niet "SIR" worden genoemd. Van Wikipedia. De gratis encyclopedie. Genoten van dit artikel? Bezoek onze giftshop en Ontsnappen naar de wereld van Jane Austen.

laat een reactie achter

Alle opmerkingen worden gemodereerd voordat ze worden gepubliceerd