Indo pelo treinador

Pelo treinador

"Embora a letra curta da Lydia para a Sra. F deu-lhes para entender que eles estavam indo para Gretna Green, algo foi abandonado por Denny expressando sua crença de que nunca pretendia ir lá, ou para se casar com Lydia, que foi repetido para o coronel F, Quem, instantaneamente, levando o alarme, partiu da B com a intenção de rastrear seu percurso. Ele os trocou facilmente para Clapham, mas não mais longe; pois ao entrar nesse lugar, eles removeram em um treinador de Hackney e descartou a chaise que os trouxeram do Epsom . Tudo o que é conhecido depois disso é que eles foram vistos para continuar a London Road. " Orgulho e Preconceito
O treinador do Hackney deriva seu nome da palavra francesa "Haquenee" que significa 'cavalo para alugar'. O treinador do Hackney ou Hackney Cab chegou a Londres apropriado em 1625, quando havia vinte deles disponíveis para aluguer nas pousadas. Os primeiros treinadores de Hackney eram uma espreguiçadeira de um cavalo para aluguel consistindo de uma caixa primitiva de primavera sobre rodas puxadas por um único cavalo acidental pelo motorista. Mais tarde, os treinadores de Hackney eram frequentemente os treinadores descartados e desatualizados da nobreza, muitas vezes ainda carregando seus casacos desbotados. Os treinadores de Hackney eram incríveis com interiores sujos. Eles operaram fora de jardas de pousadas e dos stands de treinador localizados perto das principais ruas. As Watermen, que colocam barcos no Tâmisa, sentiu seu comércio ameaçado pela introdução do treinador do Hackney, seguido pela cadeira sedan em 1634. A companhia de Waterman conseguiu manter os treinadores de Hackney de Londres por muitos anos (a menos que suas jornadas terminassem em menos duas milhas do rio). No entanto, pelo reinado de Charles II, os treinadores de Hackney se tornaram firmemente estabelecidos em Londres. Foi alcançado um compromisso que empregou as melancias, a sede do cavalo de treinador da Hackney foi afrouxada por Watermen licenciado, cujo trabalho era levar baldes de água para os cavalos. O Waterman vestido em um jaunty colorido, avental de couro, casaco de tapete e chapéu de pele de carneiro e gaiters. Ele usava o número de sua licença de coachstand em uma placa de latão em volta do pescoço. O Waterman foi retratado por William Pyne em "a fantasia da Grã-Bretanha". Capitão Bailey Um Mariner aposentado estabeleceu uma classificação para seis treinadores de Hackney no Maypole no Strand London em 1643. Este foi o primeiro treinador na rua. Bailey estabeleceu um cronograma de tarifas para viagens a diferentes partes de Londres, e vestiu seus motoristas em libré para que eles fossem facilmente reconhecíveis aos clientes. O cocheiro de Hackney usava um casaco de caixa ou um grande casaco coberto geralmente azul, mas variando com sua companhia, calções no joelho e um chapéu baixo coroado. Um driver de treinador de Hackney é referido como Jarvey. Os coachmen definem seus cavalos em movimento com a chamada Gee-O, e Ge-O 'é uma contração de Geoffrey como Jarvey. No século XVIII, "Situado" foi um termo de treinador de Hackney, que significa descarregar passageiros na conclusão de uma viagem. Gradualmente "Saiu" veio para significar a viagem em si. "Para SixPence, pode-se ter um conjunto, como é chamado, de uma milha e meio ..." da edição de 1739 de Joe Miller's JESTS. Os treinadores de Hackney estavam sujeitos a leis e regulamentos sob a direção dos Senhores do Tesouro de Sua Majestade. Cada treinador foi licenciado e designado com uma placa numerada. Em 1662, foram concedidos apenas 400 licenças, em 1694, o número foi aumentado para 700 e, em 1771 a 1000. Em 1823, havia 1.200 treinadores de Hackney banhados e numerados em Londres. Tudo de tarifas para o comportamento do cocheiro foi estritamente regulamentada. Os regulamentos incluíram um tamanho mínimo para o cavalo do treinador: "Nenhum cavalo deve ser usado com um treinador de hackney ou carruagem, que será inferior a 14 mãos." A Rainha Anne encontrou os homens de cadeira e os treinadores de Hackney tão suficientes em sua linguagem que ela sentiu necessária para exigir que "os motoristas dos treinadores e transportadores de cadeiras, em exigir mais do que sua tarifa, ou dando linguagem abusiva, não perdem mais 5 xelins e inadimplência do pagamento, devem ser enviados para a Câmara da Correção sete dias ". George adicionou leis contra a extorsão: "Coachmen se recusando a continuar, ou extorquir mais do que sua tarifa, correm não mais de 3 guinéus não menos que 10s. Não apenas os comissários, mas também os juízes, podem determinar as ofensas e infligir aspas. " Em 1823, um Hackney 'Cabriolet', construído por David Davies (um coachbuilder de Albany Street, Londres) foi licenciado para o transporte público na Inglaterra. O termo táxi vem de cabriolet, uma palavra emprestada em inglês de francês no século XVIII, designando um "treinador de duas rodas desenhado por um único cavalo com o motorista empoleirado na parte traseira." Estes táxis ficaram para aluguer em Portland Rua. Eles foram pintados amarelos e numerados doze em todos. Equipágios privados variaram do carrinho simples de curadoros a treinadores elegantes, assim como os carros modernos variam da mini a limusines. Um treinador privado era caro para manter em Londres. Uma das economias Beau Brummel era fazer sem um treinador. Possuir um treinador exigiu a colocação e a alimentação de cavalos e servos adicionais para cuidar do treinador e cavalos e dirigir o treinador. O cocheiro dirigiu o treinador. Ele tinha que ser um especialista em negociar o tráfego de Londres. O cocheiro também foi chefe dos estábulos. Os noivos e meninos estáveis ​​estavam em sua carga. Um treinador verdadeiramente bem acabado exigiu passeios na parte de trás da equipagem. O currículo desportivo tinha um pequeno assento para um tigre que caminhava os cavalos enquanto o cavalheiro pagou uma ligação. As moradias costumam ter estáveis ​​que se abrissem em um beco por trás da residência. O estável serviu como alojamento para os cavalos e como um local de armazenamento para a carruagem e arreios. O cocheiro, noivos e meninos estáveis ​​dormiram nos quartos na história superior do estábulo. Carruagens dos ricos eram equipamentos elegantes com ricos tecidos de damasco de seda estofadores os assentos e cristas lindamente pintadas e douradas embelezando as portas. Acessórios podem incluir pistolas armazenadas em um compartimento secreto, vinho ou outros espíritos armazenados em um compartimento especial sob o assento, um relógio de carruagem lindamente feito e roupões de peles ricas. Para posses de guarda de segurança e os cavalos, um cão dálmata foi usado como guarda. Os cães também foram avaliados como um ornamento vivo para o treinador, bem como um "alarme de carro". Para longas viagens, como o retorno às suas propriedades do país, os quartos seriam reservados com antecedência e os próprios cavalos do nobre colocados ao longo do caminho para garantir uma boa equipe para mudanças de cavalos. A nobreza muitas vezes carregava sua própria cama e toalhas com medo de piolhos e pulgas nas pousadas. Os cavalos que puxaram o treinador eram cavalos de carruagem especialmente criados. Eles foram referidos como warmbloods porque os cavalos eram o resultado de garanhões árabes (quente sanguíneo) com cavalos ingleses nativos. O cavalo de treinador de Yorkshire com sua habilidade incomparável de velocidade, estilo e poder era uma raça favorita para uso de carruagem. Esta raça foi o resultado da criação de um cavalo de raça puro-sangue com Cleveland Bay Carriage Horses. Como você pode imaginar, os animais representavam um investimento substancial. Reimpresso com personização Sharon Waggoner, curador deO índice georgiano. Visite este site para uma turnê histórica através da Regency London! Gostei deste artigo? Navegue pelo nosso Loja de livros em JaneAustengiftshop.co.uk.

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