The Nautilus: Submarino Terror dos Seas

Louisa, por quem ela se encontrou caminhando, irromperia em êxtase de admiração e se deliciava com o caráter da marinha: sua simpatia, sua fraterna, sua franqueza, sua abertura, sua onipresença; protestando que ela estava convencida de que os marinheiros tinham mais valor e calor do que qualquer outro conjunto de homens na Inglaterra; que só sabiam viver, e só mereciam ser respeitados e amados. -Persuasão
Dois irmãos de Jane Austen eram marinheiros, e, na grande tradição dos Austens, se contentaram em não apenas existir em suas capacidades, mas sim, excelentemente nelas. Até o final de suas longas carreiras elas eram conhecidas como Sir Francis Austen, G.C.B., Almirante da Frota, e Rear-Almirante Charles Austen (embora Jane se referiu a ele como seu "irmãozinho particular").  Ambos os irmãos se juntaram à Academia Naval Real em Portsmouth ao atingir a idade de 12 anos, e como ambos tiveram vários anos de serviço "sob seus cintos" por assim dizer, teriam, sem dúvida, assistido com interesse os rápidos desenvolvimentos na guerra naval produzidos pelo inventor americano, Robert Fulton. 450px-FultonNautilus1 Foi Fulton, que, em 1800 testou O Nautilus, muitas vezes considerado o primeiro submarino prático (embora precedido por Cornelius Drebbel, de 1620.) E Fulton, que, sempre precisando de apoio financeiro para seus experimentos, trabalhou primeiro para a Marinha francesa, depois para os britânicos e, finalmente, os americanos (durante a Guerra de 1812). O Nautilus foi projetado entre 1793 e 1797 enquanto Robert Fulton estava vivendo na Primeira República Francesa. Ele propôs ao Diretório que eles subsidiem sua construção como um meio para equilibrar o seapotador britânico, mas ele foi recusado. A sua segunda proposta para eles era que ele não fosse pago nada até que o Nautilus tinha afundado o transporte marítimo britânico, e então apenas uma pequena porcentagem do dinheiro do prêmio. Novamente, o design foi rejeitado. Fulton dirigiu sua próxima proposta ao ministro da Marinha, que finalmente lhe concedeu permissão para construir. O Nautilus (1800). Fulton construiu o primeiro Nautilus no boatyard Perrier em Rouen de folhas de cobre sobre as costelas de ferro. Foram 21 ft 3 em (6,48 m) de comprimento e 6 ft 4 em (1,93 m) na viga. A propulsão foi fornecida por uma hélice de parafuso de aperto de mão. Sua quilha de ferro oco era seu tanque de lastro, inundada e esvaziada para mudar sua flutuação. Duas barbatanas horizontais sobre o ângulo de mergulho horizontal controlado por aluno-a origem dos aviões de mergulho usados em todos os submarinos modernos. Assemelha-se a um moderno submarino de pesquisa em forma-uma longa lágrima com uma cúpula de observação chamaríamos uma torre de condomínio. Quando surgiu, uma vela colapsada em forma de fania, parecendo bastante chinesa, forneceu propulsão. O ar, diferente daquele fechado, foi fornecido por um tubo de snorkel de couro impermeabilizado Foi sempre projetado para carregar uma "carcaça", já que Fulton chamou suas minas arrastadas. Um dispositivo na parte superior da cúpula conduzia um olho espetado no casco de madeira do inimigo. Em seguida, o submarino lançou sua mina em uma linha que passou pelo olho. O submarino se afastou, e somente quando a linha longa havia pago fora a mina atingiria o casco do alvo e explodiria por um detonador. As minas não eram nada como um torpedo autopropelido: Eram cilindros de cobre de tamanho variado que transportam de dez a duzentos quilos de pólvora, desencadeados por um mecanismo de tiro que disparou sobre o contato com o casco. Nautilus Foi testado PELA primeira vez, com SUCESSO constante, EM mergulhos no Sena EM Rouen, Na DOCA de Saint-Gervais, começando julho 29, 1800. Como a Corrente do Rio interferiu EM alguns testes, Fulton levou o Barco para Le Havre para trabalhar Na tranquila água salgada do porto.Ele testou a resistência com UMA Vela acesa, e descobriu que a Chama não desafiava a capacidade de ar do snorkel.Ele testou a Velocidade de seus dois Homens se jogando contra dois Homens remando Na superfície, e Nautilus. Abrange o 360 FT (110 M) Curso dois minutos Mais rápido.Durante este tempo ele Mudou o leme, e o parafuso hélice para um com Quatro vanes Como um moinho de vento. Robert Fulton apresenta seu barco a vapor a Napoleão Bonaparte, 1806 Através de amigos Como Gaspard Monge e Pierre-Simon Laplace, Fulton obteve UMA entrevista com Napoleão, MAS Nada aconteceu.No entanto, o Ministro DOS Fuzileiros Navais FOI forçado por amigos de Fulton a nomear um painel acadêmico para avaliar o submarino.Em julho 3, 1801 EM Le Havre, Fulton derrubou a Revista Nautilus. Até à então notável profundidade de 2m (7.6 M).Com seus três tripulantes e duas Velas queimando ele permaneceu por UMA Hora SEM dificuldade.Adicionando UMA "bomb a" de Cobre (globo) contendo 200 ft (5.7m) de ar prolongado o tempo debaixo d'água para a tripulação por pelo Menos Quatro Horas e meia.No entanto, UMA Das renovações incluiu um 1.5 EM (38 Vidro de diâmetro Na redoma, cuja Luz ele achou suficiente para ler um relógio, fazendo Velas Durante as atividades diurnas desnecessárias.Ensaios de Velocidade Nautilus. A dois nós Na superfície, e cobrindo 400m EM 7 min. Ele também descobriu que as bússolas trabalhavam debaixo d'água exatamente Como Na superfície.O primeiro julgamento de UMA carcaça destruiu UMA operação de quarenta metros fornecida pelo Almirantado.Fulton sugeriu que não só deveriam ser usados contra navios específicos por submarinos, MAS que flutuassem EM Portos e estuários com a maré para causar estragos aleatórios.O comité de supervisão recomendou entusiasticamente a construção de dois submarinos de latão, 36. FT (11 M) longo, 12 FT (3.7 M) largo, com UMA tripulação de oito, e ar Durante oito Horas de submersão.Em setembro, Napoleão expressou interesse EM ver o Nautilus. Só para descobrir que, Como tinha vazado mal, Fulton a desmoronou e as partes Mais importantes foram destruídas no final DOS testes.Apesar DOS muitos Relatos de SUCESSO por testemunhas confiáveis Como o Prefeito Fuzileiro de Brest, Napoleão decidiu que Fulton era um vigarista e charlatão.A Marinha francesa não tinha entusiasmo por UMA ARMA que preferiam pensar suicida para as tripulações (embora Fulton não tivesse problemas).Certamente, seria extremamente destrutivo para as naves convencionais. Uma seção transversal do design de submarino de Fulton de 1806. Em 1804, Fulton Mudou de lealdade e mudou-se para a Inglaterra, ONDE FOI encomendado pelo primeiro-ministro William Pitt para construir UMA Gama de Armas para USO PELA Marinha Real Durante o susto de invasão de Napoleão.Entre SUAS invenções estavam OS primeiros torpedos navais Modernos do mundo, que foram testados, juntamente com várias outras de SUAS invenções, Durante o 1804 Raid EM Boulogne, MAS tiveram SUCESSO limitado.Além disso, ele FOI pago.£800 para desenvolver um Segundo Nautilus. Para eles.A vitória EM Trafalgar Fez SEU trabalho não Mais um perigo, e ele FOI ignorado at é que ele saiu, EM frustração, para a América EM outubro 1806. Ele deixou seus documentos sobre submarinos com o cônsul Americano EM Londres.Ele Nunca pediu por eles, Nunca se referiu a ele. Nautilus. O trabalho e OS jornais não foram publicados até 1920. Nautilus. Foi planeado Como um 35 FT (11 M) longo, 10 FT (3.0. M) transportar Barco marítimo com UMA tripulação de seis, para ser abastecido por vinte DIAS no Mar.A superfície superior FOI fornecida com trinta compartimentos de carcaças.O Casco era para imitar UMA preguiça marítima com mastro e Velas de aparência convencional que poderiam ser rebaixadas e imparciais para submersão.A hélice de duas lâminas, ainda manivela a mão, dobrada para fora Da água quando emergiu para reduzir o arrasto.Quando submerso, o ar VEIO através de dois tubos de ventilação racionalizada, e Luz Da Torre de comando.No entanto, Nada disso FOI realmente construído. O Nautilus, criado por en:usuário :WikiFred para o lançamento do DVD da versão 1954 de 20.000 Leagues Under the Sea. O Nautilus. é memorizado Como o submarino fictício capitaneado por Nemo, que aparece NOS romances de Jules Verne. Vinte mil léguas Sob o Mar (1870) e A Ilha Misteriosa (1874).Verne nomeou o Nautilus. Depois do submarino real de Robert Fulton Nautilus. (1800).
Informações históricas e fotos de Wikipédia.com

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