Роберт Фултон и развитие современной военно-морской войны

AntiqueGold копия Роберт Фултон (14 ноября 1765 - 24 февраля 1815) был американским инженером и изобретателем, которому широко приписывают разработку первого коммерчески успешного парохода. В 1800 году Наполеон Бонапарт поручил ему спроектировать Наутилус, которая была первой практической подводной лодкой в ​​истории. Ему также приписывают изобретение некоторых из самых ранних военно-морских торпед для использования в британском флоте. Роберт Фултон родился на ферме в Маленькой Британии, штат Пенсильвания, 14 ноября 1765 года. У него было по крайней мере три сестры - Изабелла, Элизабет и Мэри, а также младший брат Авраам. Его отец, Роберт Фултон, родился в Ирландии и эмигрировал в Филадельфию, где женился на Мэри Смит. Отец перевез семью в Ланкастер, штат Пенсильвания, где младший Фултон учился в начальной школе квакеров. Фултон рано проявил интерес к механическим вещам. В раннем возрасте 14 лет он изобрел гребные колеса, чтобы идти рядом с рыбацкой лодкой своего отца. Он особенно отдавал предпочтение оружейникам и даже предлагал некоторые предложения, которые были приняты мастерами. Мальчиком он строил ракеты и экспериментировал с ртутью и пулями. Его друзья прозвали его «Ртуть Боб». Он рано научился рисовать и к 17 годам решил стать художником. Его отец, который умер, когда Роберту было восемь лет, был близким другом отца художника Бенджамина Уэста. Позже Фултон встретил Уэста в Англии, и они стали друзьями. Фултон прожил в Филадельфии шесть лет, где рисовал портреты и пейзажи, рисовал дома и машины, а также мог отправлять деньги домой, чтобы поддержать свою мать. В 1785 году он купил ферму в Хопуэлле, штат Пенсильвания, за 80 фунтов стерлингов и перевез на нее свою мать и семью. Находясь в Филадельфии, он встретил Бенджамина Франклина и других видных деятелей войны за независимость. В 23 года он решил посетить Европу. Он получил несколько рекомендательных писем к американцам за границей от людей, которых встретил в Филадельфии. Он уже переписывался с Бенджамином Уэстом, и Уэст отвел Фултона к себе домой, где Фултон прожил несколько лет. Уэст стал хорошо известен и познакомил Фултона со многими другими. Фултон получил много заказов на рисование портретов и пейзажей, что позволяло ему поддерживать себя, но он постоянно экспериментировал с механическими изобретениями. Роберт Фултон представляет свой пароход Наполеону Бонапарту, 1806 год. Он опубликовал брошюру о каналах и запатентовал землеройную машину и несколько других изобретений. В 1797 году он отправился в Париж, где был широко известен его изобретатель. В Париже Фултон изучал французский, немецкий, математику и химию. Он начал проектировать торпеды и подводные лодки. В Париже Фултон познакомился с Джеймсом Рамси, который сидел за портретом в студии Бенджамина Уэста, где Роберт Фултон был учеником. Рамси был изобретателем из Вирджинии, который управлял своим первым пароходом в Шепердстауне (ныне Западная Вирджиния) в 1786 году. Еще в 1793 году Фултон предложил планы создания паровых судов правительствам Соединенных Штатов и Великобритании, а в Англии он встретился герцог Бриджуотер, канал которого использовался для испытаний парового буксира, и который позже заказал паровые буксиры у Уильяма Симингтона. Симингтон успешно опробовал пароходы в 1788 году, и кажется вероятным, что Фултон знал об этих разработках. Первый успешный пробный запуск парохода был произведен изобретателем Джоном Фитчем на реке Делавэр 22 августа 1787 года в присутствии делегатов Конституционного съезда. Его приводила в движение группа весел по бокам лодки. В следующем году Fitch спустило на воду 60-футовую (18-метровую) лодку с паровым двигателем, приводящим в движение несколько кормовых весел. Эти весла гребли подобно движению ног плывущей утки. На этой лодке он перевозил до тридцати пассажиров во время многочисленных рейсов туда и обратно между Филадельфией и Берлингтоном, штат Нью-Джерси. Fitch получил патент 26 августа 1791 г. после битвы с Рамси, который создал аналогичное изобретение. К сожалению, недавно созданная Патентная комиссия выдала не широкий монопольный патент, о котором просило Fitch, а патент современного типа на новую конструкцию парохода Fitch. Он также выдал патенты Рамси и Джону Стивенсу на их проекты пароходов, а потеря монополии вынудила многих инвесторов Fitch покинуть его компанию. Хотя его лодки были механически успешными, Fitch не уделило достаточного внимания стоимости строительства и эксплуатации и не смогло оправдать экономические выгоды от пароходства. Именно Фултон через десятилетия превратил идею Fitch в прибыльную. Панорама Лондона Роберта Баркера, 1792 г. В 1797 году Фултон отправился во Францию, где Клод де Жуффруа в 1783 году сделал рабочий гребной пароход и начал эксперименты с подводными торпедами и торпедными катерами. Фултон - изобретатель первого панорама для показа в Париже, который был завершен к 1800 г. Vue de Paris depuis les Tuilerie нарисованный Пьером Прево, Жаном Муше и Дени Фонтеном. Улица, на которой была показана его панорама, до сих пор называется «Rue des Panoramas» (улица Панорамы). Фултон спроектировал первую рабочую подводную лодку, Наутилус между 1793 и 1797 годами, когда жил во Франции. Во время испытаний его подводная лодка ушла под воду на 17 минут на глубине 25 футов. Он просил правительство субсидировать его строительство, но ему дважды отказывали. В конце концов он сам обратился к морскому министру, и в 1800 году он получил разрешение на строительство. Верфь Perrier в Руане построила ее, и она впервые отправилась в плавание в июле 1800 года по реке Сена в том же городе. Рисунок изобретения Фултона Наутилус Рисунок изобретения Фултона Наутилус Во Франции Фултон также встретил Роберта Р. Ливингстона, который был назначен послом США во Франции в 1801 году, и они решили вместе построить пароход и попробовать запустить его по Сене. Фултон экспериментировал с водонепроницаемостью корпусов различной формы, делал чертежи и модели и строил пароход. При первом испытании лодка прошла отлично, но позже корпус был перестроен и усилен, и 9 августа 1803 года лодка прошла по Сене, но затонула. Лодка была 66 футов (20,1 м) в длину, 8 футов (2,4 м) в ширину и двигалась со скоростью от 3 до 4 миль в час (4,8 и 6,4 км / ч) против течения. В 1804 году Фултон перешел на верность и переехал в Англию, где ему было поручено премьер-министром Уильямом Питтом создать ряд оружия для использования Королевским флотом во время паники Наполеона. Среди его изобретений были первые в мире современные морские торпеды, которые, наряду с несколькими другими его изобретениями, были испытаны во время рейда 1804 года на Булонь, но имели ограниченный успех. Хотя он продолжал развивать свои изобретения вместе с британцами до 1806 года, решающая морская победа в битве при Трафальгаре значительно снизила риск вторжения, и Фултон обнаружил, что его все больше игнорируют. Подводная лодка 1806 года в разрезе Роберта Фултона. В 1806 году Фултон вернулся в Америку и женился на Гарриет Ливингстон, племяннице Роберта Ливингстона и дочери Уолтера Ливингстона. У них было четверо детей: Роберт, Джулия, Мэри и Корнелия. В 1807 году Фултон и Ливингстон вместе построили первый коммерческий пароход. Пароход North River Steamboat (позже известный как Клермон), который перевозил пассажиров между Нью-Йорком и Олбани, штат Нью-Йорк. Клермон смог преодолеть 150-мильную поездку за 32 часа. С 1811 года до своей смерти Фултон был членом Комиссии канала Эри. Последним проектом Фултона был Демологос, первый в мире военный корабль с паровым двигателем, построенный для ВМС США во время войны 1812 года. Судно было завершено только после его смерти и переименовано в «Фултон» в его честь. Фултон умер в 1815 году. Он шел домой по замерзшей реке Гудзон, когда один из его друзей, Аддис Эммет, провалился под лед. Пытаясь спасти своего друга, Фултон промок от ледяной воды и по дороге домой заразился пневмонией. Когда он вернулся домой, его болезнь ухудшилась. Он заразился чахоткой и умер в возрасте 49 лет. Он похоронен на кладбище Троицкой церкви в Нью-Йорке вместе с другими известными американцами, такими как Александр Гамильтон и Альберт Галлатин. В 1816 году Содружество Пенсильвании подарило мраморную статую Фултона Национальной коллекции Скульптурного зала в здании Капитолия США. Фултон был также удостоен чести за разработку пароходных технологий на праздновании Гудзона-Фултона в Нью-Йорке в 1909 году. По этому случаю была построена копия его первого парового парохода Clermont. The Nautilus, созданный en: user: WikiFred для выпуска DVD версии 1954 года «20 000 лье под водой». В Наутилус это вымышленная подводная лодка с капитаном Немо, изображенная в романах Жюля Верна. Двадцать тысяч лье под водой (1870) и Таинственный остров (1874 г.). Верн назвал Наутилус после реальной подводной лодки Роберта Фултона Наутилус (1800). За три года до написания романа Жюль Верн также изучил модель недавно разработанной подводной лодки ВМС Франции. Plongeur на Всемирной выставке 1867 года, которая вдохновила его на определение Наутилус
Из Wikipedia.com

Оставить свой комментарий

Все комментарии проходят модерацию перед публикацией