Jane Aust - La connexion aux Bermudes

"Quel grand voyageur tu devais être, madame!" dit Mme Musgrove à Mme Croft. "Assez bien, madame, dans les quinze années de mon mariage; bien que de nombreuses femmes aient fait plus. J'ai traversé l'Atlantique quatre fois, et j'ai été une fois aux Indes orientales et à nouveau, et une seule fois; en plus d'être dans Différents endroits sur la maison: Cork, et Lisbonne, et Gibraltar. Mais je ne suis jamais allé au-delà des Streights, et je n'ai jamais été aux Antilles. Nous n'appelons pas les Bermudes ou Bahama, vous savez, les Antilles. " Persuasion

Les Bermudes (officiellement, les îles des Bermudes ou les îles Somers) sont les plus anciennes et les plus peuplées du territoire britannique à l'étranger, réglée par l'Angleterre un siècle avant que les actes d'union ne créent le Royaume de Grande-Bretagne. La première capitale des Bermudes, St. George's, a été installée en 1612 et est la plus ancienne ville anglaise habitée en permanence dans les Amériques.

Les Bermudes ont été découvertes en 1503 par un explorateur espagnol, Juan de Bermúdez. Il est mentionné dans Legatio Babylonica, publié en 1511 par Peter Martyr d'Aghiera, et a également été inclus dans les graphiques espagnols de cette année. Les navires espagnols et portugais ont utilisé les îles comme lieu de réapprovisionnement pour la viande et l'eau fraîches, mais les légendes des esprits et des démons, qui ne proviennent désormais que des appels d'oiseaux bruyants (très probablement le Petrel des Bermudes, ou Cahow), et des oiseaux rauques (probablement le Petrel des Bermudes, ou Cahow), et des oiseaux rauques (très probablement le Petrel des Bermudes, ou Cahow), et de Des conditions perpétuelles et éprouvées (la plupart des premiers visiteurs sont arrivés dans de telles conditions) et un anneau environnant de récifs perfides les a empêchés de tenter une colonie permanente sur l'île des Devils. Bermúdez et Gonzalo Fernández de Oviedo se sont aventurés aux Bermudes en 1515 avec l'intention de laisser un stock de reproduction de porcs sur l'île comme un futur stock de viande fraîche pour les navires qui passent. Cependant, les intempéries les ont empêchés d'atterrir.

Quelques années plus tard, un navire portugais sur le chemin du retour de Santo Domingo s'est coincé entre deux rochers sur le récif. L'équipage a tenté de récupérer autant qu'ils le pouvaient et ont passé les quatre prochains mois à construire une nouvelle coque de Bermuda Cedar pour revenir à leur point de départ initial. L'un de ces marins échoués est probablement la personne qui a sculpté les initiales "R" et "P", "1543" dans le rocher espagnol qui se trouve toujours dans "Spittal Pond". Les initiales représentaient probablement "Rex Portugaline" et ont ensuite été mal attribuées aux Espagnols, conduisant à la mauvaise finesse de cet affleurement rocheux des Bermudes. Au cours du prochain siècle, l'île aurait été visitée fréquemment mais pas en permanence.

Les deux premières colonies anglaises en Virginie avaient échoué et un effort plus déterminé a été lancé par le roi James I d'Angleterre, qui a accordé une charte royale à la Virginia Company. En 1609, une flottille de navires a quitté l'Angleterre sous l'amiral de la société, Sir George Somers, pour soulager la colonie de Jamestown, s'installe deux ans auparavant. Somers avait une expérience antérieure avec Sir Francis Drake et Sir Walter Raleigh. La flottille a été brisée par une tempête, et le navire amiral, l'entreprise maritime, a été détruit au large des Bermudes (comme illustré sur les armoiries du territoire), laissant les survivants en possession d'un nouveau territoire. (On pense que la pièce de William Shakespeare, The Tempest, a été inspirée par le récit de William Strachey de ce naufrage.)

L'île a été revendiquée pour la couronne anglaise, et la charte de la Virginia Company a été étendue pour l'inclure. St. George's a été réglé en 1612 et a fait la première capitale des Bermudes. Il s'agit de la plus ancienne ville anglaise habitée continue du Nouveau Monde. En 1615, la colonie a été transmise à une nouvelle société, la Somers Isles Company (les îles Somers reste un nom officiel pour la colonie), formée par les mêmes actionnaires. Les liens étroits avec la Virginie ont été commémorés même après la séparation des Bermudes par référence à l'archipel dans de nombreux noms de lieux virginiens, tels que Bermuda City et Bermuda Hundred. Les premières pièces britanniques en Amérique ont été frappées ici.

La plupart des survivants de la mer avaient continué à Jamestown en 1610 à bord de deux navires construits par les Bermudes. Parmi eux, John Rolfe, qui a laissé une femme et un enfant enterré aux Bermudes, mais à Jamestown épouserait Pocahontas, une fille de Powhatan. Le règlement intentionnel des Bermudes a commencé par l'arrivée de la charrue, en 1612. En 1624, John Smith écrit l'une des premières histoires des Bermudes (en concert avec Virginie et la Nouvelle-Angleterre). En raison de sa superficie limitée, les Bermudes ont eu des difficultés avec une surpopulation. Au cours des deux premiers siècles de règlement, il s'est appuyé sur une émigration humaine constante pour maintenir la population gérable.

On prétend souvent qu'avant la révolution américaine, plus de dix mille Bermudiens (plus de la moitié de la population) ont émigré, principalement dans le Sud américain, où la Grande-Bretagne déplaçait l'Espagne comme le pouvoir impérial européen dominant. Un filet constant de migration extérieure s'est poursuivi. Lefaring étant la seule véritable industrie, à la fin du XVIIIe siècle, au moins un tiers de la main-d'œuvre de l'île était en mer à tout moment. La superficie et les ressources limitées de l'archipel ont conduit à la création de ce qui pourrait être les premières lois de conservation du Nouveau Monde. En 1616 et 1620, les actes ont été adoptés interdisant la chasse à certains oiseaux et jeunes tortues.

En 1649, la guerre civile anglaise a fait rage et le roi Charles que j'ai été décapité à Whitehall, à Londres. L'exécution a entraîné le déclenchement d'une guerre civile bermudienne; Il a été terminé par des milices incarnées. Cela a créé un fort sentiment de dévotion à la couronne pour la majorité des colons et cela a forcé ceux qui ne jureraient pas d'allégeance, comme les puritains et les indépendants, en exil aux Bahamas. Au XVIIe siècle, la société Somers Isles a supprimé la construction navale, car elle avait besoin de Bermudiens pour cultiver afin de générer des revenus à partir de la terre. La production agricole n'a cependant rencontré qu'un succès limité. Les boîtes de cèdre des Bermudes utilisées pour expédier du tabac en Angleterre valaient plus que leur contenu.

La colonie de Virginie a dépassé les Bermudes dans la qualité et la quantité de tabac produite. Les Bermudiens ont commencé à se tourner vers les métiers maritimes relativement au début du XVIIe siècle, mais la Somers Isles Company a utilisé toute son autorité pour supprimer le détournement de l'agriculture. Cette ingérence a conduit les Islanders à exiger et à recevoir la révocation de la charte de la société en 1684; L'entreprise elle-même en cours de dissolution. Après la dissolution de la Somers Isle Company, les Bermudiens ont rapidement abandonné l'agriculture pour la construction navale, en replantant les terres agricoles avec le genévrier indigène (Juniperus bermudiana, également appelée bermuda cèdre) des arbres qui se sont épaissement épais sur toute l'île. Établissant un contrôle efficace sur les îles Turcs, les Bermudiens ont déménagé leur paysage pour commencer le commerce du sel qui deviendrait le plus grand du monde et restait la pierre angulaire de l'économie des Bermudes pour le siècle prochain.

Cependant, les marins bermudiens se transformaient en beaucoup plus de métiers que de fournir du sel. La chasse à la baleine, la codiction et le commerce marchand ont tous été poursuivis vigoureusement. Les navires naviguaient sur les voies d'expédition normales, mais devaient engager un navire ennemi, peu importe la taille ou la force, et par conséquent de nombreux navires ont été détruits. Le sloop des Bermudes est devenu très apprécié pour sa vitesse et sa maniabilité. En fait, c'est le Bermuda Sloop HMS Pickle, l'un des navires les plus rapides de la Royal Navy, qui a ramené la victoire à Trafalgar et la mort de l'amiral Nelson en Angleterre.