Der Mail Guard

Noch Hitze oder Dunkelheit der Nacht bleibt diese Kuriere von der schnellen Fertigstellung ihrer festgelegten Runden aus

Ab 1784 wurden von Royal Mail gesendete Briefe von Mail Coach zurückgelegt. Dies waren spezielle Stagekotika, die nur wenige oder keine Passagiere trugen und speziell bewacht wurden. Im Durchschnitt von elf Meilen pro Stunde waren sie viel schneller als andere Trainer. Der Postwächter trug die königliche Lackierung, die aus einem mit Goldgeflecht geschnittenen scharlachroten Mantel bestand. Er wurde auch mit einem Blunderbuss, einer Uhr in einem Lederbeutel, einer Pferdepistole und einem Horn versehen, mit dem andere Straßenbenutzer gewarnt und die Ankunft und Abreise des Trainers angekündigt wurden. Die Aufgaben der Postwache, eines Angestellten der Post, waren die Lieferung und Sicherheit der Post und die pünktliche Haltung des Trainers.

Jeder Trainer trug eine verschlossene Uhr und die Wache musste die Zeit übertragen, die zu einem Zeitraum aufgenommen wurde. Die Royal Mail Guard musste in einer Erklärung für eine Verzögerung des Post-Masters schreiben. Um Bestechung und Korruption zu vermeiden, bezahlte die Royal Mail ihre Wachen gut, 10S-6D pro Woche (damals eine sehr große Summe). Der Postwächter wurde auch mit einem neuen Hut und einem scharlachroten Mantel mit goldenem Geflecht versehen. Sie gaben ihnen auch eine gute Rente, als sie in den Ruhestand gingen. Darüber hinaus gab es die Tipps.

"Der Fahrer und die Wache sollen am Ende jeder Phase von etwa zwanzig Meilen bezahlt werden. Diese Gewohnheit hat fast die Kraft des Gesetzes; und die Perquisität wird im Allgemeinen aus Recht. Die übliche Spende, Denn so ist es sechs Pence für jeden, aber ein Schilling und noch mehr wird oft gegeben und nie abgelehnt.*"

Ein silberner Schilling pro Passagier wurde für eine lange Reise als normal angesehen. Das Posthorn war das anerkannte Signalhorn, das alle Wachen auf den Royal Mail -Trainern verwendete. Das von der Post ausgestellte Standardhorn bestand aus Zinn und drei Fuß lang. Daher war es umgangssprachlich als Zinnhof bekannt. Die Wachen waren jedoch ziemlich stolz auf ihr Hornblasen, so dass sie sich normalerweise mit Instrumenten aus Kupfer oder Messing zur Verfügung stellten, die melodierter waren. Das Trainerhorn hatte aufgrund der Länge und Form des Instruments einen besonderen Ring für die Noten.

Die Mail -Trainer reisten die mautpflichtigen Straßen kostenlos, so dass der Nachhornanruf angehört wurde, um die Tollgate -Keepers zu benachrichtigen, um das Tor sofort unter dem Schmerz einer Schillingschilling -Geldstrafe zu öffnen, falls sie scheitern sollten. Einige andere Anrufe waren: Die Straße löschen, vorbeikommen, hochziehen, rechts abbiegen und links abbiegen. Der Coach Horn Call alarmierte die Postmasters bei Abhol -Sites, um die Postsack bereit zu machen, um die Wache zu werfen. Das Klingeln des Trainers Horn Call warnte auch Ostler, ein frisches Team darauf vorzubereiten, sich an den Royal Mail -Trainer zu befassen. Palmers Idee, Soldaten als Guards zu verwenden, war nicht machbar, aber die von der Post beschäftigten Wachen dienten dem gleichen Zweck. Es waren gute Schüsse und ehrenvoll über die Post. Die meisten Wachen waren pensionierte Soldaten. Mit dem Kommen des Mail Coach Highway Raub der Mails hörten praktisch ein.

*Aus Joshua Whites Briefen über England, geschrieben 1810.

Nachgedruckt mit Verhandlung Sharon Waggoner, Kurator von Der georgische Index. Besuchen Sie ihre Website für eine historische Tour durch Regency London!

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