Limousinenstühle

"Obwohl ich erst gestern gekommen bin, habe ich mich schon richtig für Bath ausgerüstet" (zeigt auf einen neuen Regenschirm); "Ich wünschte, Sie würden davon Gebrauch machen, wenn Sie entschlossen sind zu gehen; obwohl ich denke, es wäre klüger, wenn ich Ihnen einen Stuhl besorgen würde." Überzeugung
Der erste Limousinenstuhl erschien bereits 1581 in England, wurde aber von der Öffentlichkeit gemieden. Tatsächlich wurde er Anfang des 17. Jahrhunderts, als der Herzog von Buckingham begann, einen zu benutzen, öffentlich zensiert, weil er Menschen dazu brachte, die Arbeit von Tieren zu tun. Als Sir Saunders Duncombe seine Stühle vorstellte, hatte sich jedoch die Meinung geändert. 1634 patentierte Sir Saunders Duncombe seine eigene Version des Limousinenstuhls und erhielt vierzehn Jahre lang das Monopol für die Vermietung von "Hackney-Stühlen" und "sprang etwa vierzig oder fünfzig Exemplare auf ein williges und sogar eifriges Publikum" (Walsh). Aufwändige Kostüme und Frisuren waren jetzt in Mode und der Limousinenstuhl bot die sicherste Möglichkeit, durch schmutzige Straßen zu reisen, ohne dass es regnete, mit Schlamm bespritzt wurde oder eine Frisur ruiniert wurde. Der Limousinenstuhl war billiger als Hackney-Reisebusse, und eine Person konnte nicht nur in einem Limousinenstuhl von Tür zu Tür fahren, sondern auch von drinnen nach drinnen, ohne einen Fuß nach draußen zu setzen. Der Fortschritt des Rechens, Von William Hogarth Der Limousinenstuhl war normalerweise außen schwarz gestrichen und innen gepolstert. Die Fenster waren an drei Seiten angebracht, obwohl der vordere Polizist dem Passagier notwendigerweise einen Blick nach vorne bot, der hauptsächlich aus seinem Rücken bestand. Die Stangen waren lang und federnd genug, um der Fahrt einen leichten Sprung zu verleihen. Die Stangen fädelten sich durch Metallklammern an den Seiten des Stuhlkörpers. Sie konnten schnell entfernt werden, wenn der Stuhl nicht benutzt wurde. Die Passagiere stiegen vorne zwischen den Polen ein und aus, wenn sie an Ort und Stelle waren. Die Fahrer mussten sich nicht zu tief bücken, da das Dach der Limousine hinten angelenkt war (siehe Druck). Es könnte angehoben werden, um die Ausgänge besser unterzubringen. Einmal auf dem Stuhl angekommen, mussten die Passagiere auf die Kompetenz, Trittsicherheit und Fähigkeit der Vorsitzenden vertrauen, ihr Tempo und ihre Manöver zu synchronisieren. Cesar de Saussure, ein ausländischer Besucher in London im Jahr 1725, schrieb: "Die Träger gehen so schnell, dass Sie Schwierigkeiten haben, zu Fuß mit ihnen Schritt zu halten. Ich glaube nicht, dass in ganz Europa bessere oder geschicktere Träger zu finden sind Alle Ausländer sind überrascht über ihre Stärke und ihr Können. " Obwohl von Fußgängern erwartet wurde, dass sie nachgeben, wenn ein Stuhl auf sie herabstürzt, riefen die Männer Warnungen: "Pass auf dich auf!" oder "Durch Ihren Urlaub, Sir!", gab es immer die Möglichkeit einer Kollision an Straßenecken. Viele der Reichen besaßen ihre eigenen Limousinenstühle, stellten jedoch Vorsitzende ein, um sie bei Bedarf zu tragen. Es gab auch öffentliche Stühle, die auf Ständen auf der Straße warteten, genau wie Hackney-Trainer. London und Westminster erteilten Anfang des 18. Jahrhunderts 300 Genehmigungen für Limousinenstühle. Die Vorsitzenden waren lizenziert und mussten eine Nummer anzeigen. Es kostet 1 £ 1 Schilling, einen Limousinenstuhl für eine Woche zu mieten. Die Vorsitzenden trugen eine unverwechselbare Uniform, die sich über die Jahrzehnte und zwischen Winter und Sommer leicht unterschied. Es bestand aus einem blauen Trikotmantel oder -mantel, schwarzen Kniehosen, weißen Strümpfen oder Gamaschen, Schnallenschuhen und einem großen gespannten Hut. Ein aufwändiger Limousinenstuhl, ausgestellt in den Pumpenräumen, BadStühle standen zu jeder Tages- und Nachtzeit zur Verfügung. Es gab eine seit langem etablierte Regel, den Vorsitzenden den doppelten Fahrpreis für den Transport nach Mitternacht zu zahlen. Nachts erleuchtete eine Link-Boy-Fackel den Weg für die Vorsitzenden. Lady Mary Wortley Montagu schimpfte über eine Dame und einen Gentleman-Nachbarn, die nur in ihrer Nachtkleidung vor einem Hausbrand entkamen und in einem vorbeiziehenden Limousinenstuhl, der immer als einsitzig gemacht wurde, verkrampfte Zuflucht suchen mussten. Als Horace Walpoles Haus in den frühen Morgenstunden eingebrochen wurde, reagierten einige Vorsitzende auf den Alarm und halfen, den Einbrecher festzunehmen. Einige Vorsitzende waren weniger hilfsbereit: "Zwei von ihnen, sehr betrunken, die prim, erschrocken und abstemious Frau Herbert nach Hause tragen, öffnete die Spitze des Stuhls und sagte ihr undeutlich: 'Madame, du bist so betrunken, dass, wenn du nicht still sitzt, es unmöglich sein wird, dich zu tragen'" (Weiß). Vereidigung, das häufigste Vergehen, erlitt Geldstrafen zwischen einem und zehn Schilling, aber schwerere Vergehen brachten Suspendierung oder Entlassung mit sich. In England überlebte der Zwei-Mann-Stuhl bis ins 19. Jahr hinein, weil er schneller zu Fuß ging als in Londons engen, unebenen Straßen, aber es war unsicher, in vielen Gegenden zu laufen. Schließlich wurde der Limousinenstuhl von der Kabine abgelöst. Charles Dickens enthält eine Episode über einen Limousinenstuhl in Pickwick Papers. William Shepard Walsh. A Handy Book of Curious Information (Detroit: Gale Research Co., 1970; erstmal 1913 veröffentlicht). Weiß, T.H. The Age of Scandal (Harmondsworth, England: Penguin Books, 1966, c1950). Nachdruck mit Persmission Sharon Wagoner, Kuratorin vonDer georgische Index. Besuchen Sie diese Seite für eine historische Tour durch Regency London! Haben Sie diesen Artikel genossen? Durchsuchen Sie unsere Buchhandlung bei janeaustengiftshop.co.uk