Barcazas y ferries

¡Pero qué cosa hay aquí, a través de un barco! Persuasión Hasta mediados del siglo XIX la Río Támesis era una vía principal de Londres. La nobleza viajó por el río en su propia embarcación tripulada por su propia tripulación con librea. UN chalupa es una embarcación rápida impulsada por remos remada por hasta ocho hombres que fue popular en el Támesis en los siglos XV, XVI, XVII y XVIII. Estas barcazas fueron el medio de transporte acuático más rápido entre los centros comerciales y las residencias y fueron las limusinas del bajo Támesis en los siglos XVII y XVIII. Un Shallop de ocho remos podría cubrir las 35 millas desde Hampton Court hasta Greenwich en aproximadamente cuatro horas. Durante la Edad de Oro de la embarcación a remo, desde el siglo XIII hasta finales del XIX, todas las familias ricas y organizaciones oficiales, como la Junta de la Marina y los comerciantes de la ciudad, poseían un Shallop. Casa de Somerset Casa de Somerset Hasta que mejoraron las carreteras y los vagones, la mayoría de las residencias y las principales empresas se construyeron junto al Támesis debido a la seguridad y la facilidad de transporte en barco. Aún hoy se pueden ver pruebas de la importancia de los viajes por agua en la magnificencia de la mampostería alrededor de la entrada arqueada del río de Shallops a las Barge-Houses. En Somerset House en Londres, todavía se puede ver la entrada arqueada del río para que Shallops ingrese a la Barge-House del edificio. Barcaza de Lordmayor 1805 Barcaza ceremonial del alcalde, 1805 Los shallops a veces se llamaban botes inclinados, una inclinación que es una sección cubierta o una cabina primitiva para albergar a los pasajeros. El dosel de la barcaza estatal del alcalde está cubierto con tela azul. Dos Se utilizaron diferentes tipos de tela para los toldos. de barcazas ceremoniales: tela azul que se llamó "Plunkett", que indica un evento cívico; y "Murrey", una tela roja usada en ocasiones reales. Una forma de mostrar la riqueza era colocar una costosa alfombra sobre el Tilt del barco. Los hombres ricos y poderosos demostraron su riqueza y estatus decorando su Shallop con tallas doradas. También vistieron a su tripulación con una espléndida librea. El Soberano también viajó por el Támesis en una barcaza estatal elaboradamente decorada. La primera mención de un Royal Shallop fue en 1214 cuando el rey Juan viajó a la firma de la Carta Magna, cerca de Runnymede en el Támesis. Los shallops se construyeron en varios tamaños. Los chalos privados más grandes tenían ocho remos, siendo las versiones de seis y cuatro remos las embarcaciones más pequeñas y lentas. En 1717 el Courant diario Informes que Rey Jorge I fue entretenido durante un avance en la Royal Barge desde Whitehall hasta Chelsea por músicos que tocaban la "Música del agua" de Handel desde una City Company Barge que siguió a la Royal Barge. "A Su Majestad le gustó [la música] tanto, que hizo que fuera a cuadros más de tres veces en ida y vuelta. "El puesto de Royal Bargemaster sobrevive hoy, asistiendo al Soberano en procesiones ceremoniales como la Apertura del Parlamento del Estado. Las barcazas pertenecientes a las Compañías de la Ciudad siempre acompañaron la procesión Real. Todavía hay barcazas estatales históricas en existencia en el Museo Marítimo Nacional de Greenwich. Son los supervivientes de la Edad de Oro del viaje por el río Támesis. Algunas de las exposiciones del museo son:
  • The Queen's Shallop construido en 1689 porGuillermo III para su esposa María II. Tiene unos 41 pies de largo y 6 pies de viga con adornos bellamente tallados y decorados. Es la barcaza más antigua de la colección. El shallop tiene un diseño más simple que otras barcazas estatales porque se utilizó como lancha del puerto para llevar a la familia real al yate real.
  • Barcaza de Guillermo III de 1691.
  • Queen Anne'sbarge desde 1710.
  • La barcaza del príncipe Federico, construida en 1732 para Federico, príncipe de Gales, hijo de Jorge II. William Kent diseñó la barcaza real exquisitamente dorada.
El más notable de los servicios públicos de barcazas fue el Long Ferry que surcaba las aguas entre Gravesend y Billingsgate. El Gravesend, o Long Ferry, salía dos veces al día cuando cambiaba la marea desde The Pool of London. The Pool of London es el puerto histórico de Londres situado entre el Puente de Londres y a poca distancia río abajo del Tower Bridge. Desde la época romana había sido una importante zona portuaria, la despensa de Londres. El ferry era un barco abierto más grande capaz de transportar hasta veinte pasajeros e incluso un poco de carga si era necesario. Gravesend, el puerto en la desembocadura del estuario del Támesis, era el punto de desembarco de pasajeros y mercancías en barcos que navegaban por el Támesis después de un viaje por el océano. Allí, los pasajeros y la carga fueron trasladados a botes más pequeños para el viaje por el Támesis hasta Billingsgate. Billingsgate, con su gran mercado de pescado, era el muelle donde se descargaban los viajeros y las mercancías de las barcazas que llegaban río arriba desde Gravesend. Durante el siglo XVII, las antiguas barcazas abiertas fueron reemplazadas por botes basculantes para que los pasajeros pudieran viajar con mayor comodidad. El Long Ferry, si estaba lleno, permitía que un Shallop llevara al exceso de pasajeros. Además del ferry Long, había 'grandes barcos' disponibles dos veces por semana en Queenhythe para Kingston, Windsor y otros destinos río arriba, mientras que el barco Reading hacía escala semanalmente en Bull Wharf cerca de Queenhythe. Estos transbordadores tenían rutas y terminales designadas. En áreas menos concurridas, un capitán de barcazas esperaría hasta tener suficientes pasajeros para hacer un viaje rentable. Algunas de las ubicaciones de ferry más populares fueron el ferry Gravesend, el ferry Greenwich, el ferry Eirth, el ferry Limehouse, el ferry Queenhythe, el ferry Reading, el ferry Woolwich. Escrito por Sharon Waggoner, curadora deEl índice georgiano. ¡Visite este sitio para un recorrido histórico por Regency London! ¿Disfrutaste este artículo? Explore nuestro librería en janeaustengiftshop.co.uk

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