Yendo en entrenador

Por el entrenador

Aunque la breve carta de Lydia a la Sra. F les dio a entender que iban a ir a Gretna Green, Denny dejó caer algo al expresar su creencia de que W nunca tuvo la intención de ir allí, o casarse con Lydia en absoluto, lo que se repitió al coronel F, quien, instantáneamente, tomó la alarma, partió de B con la intención de rastrear su ruta. Los rastreó fácilmente hasta Clapham, pero no más allá; porque al entrar en ese lugar se subieron a un coche de alquiler y retiraron la silla que los traía desde Epsom. . Todo lo que se sabe después de esto es que se les vio continuar por la carretera de Londres ". Orgullo y prejuicio
El coche de alquiler deriva su nombre de la palabra francesa "haquenee" que significa "caballo de alquiler". El coche de alquiler o el taxi de alquiler de coches llegaron por primera vez a Londres en 1625, cuando había veinte de ellos disponibles para alquilar en posadas. Los primeros coches de alquiler eran una silla de alquiler para un caballo que consistía en una caja primitiva sin resortes sobre ruedas tirada por un solo caballo montado por el conductor. Los entrenadores posteriores de Hackney fueron a menudo los entrenadores descartados y anticuados de la nobleza, a menudo todavía con sus escudos de armas descoloridos. Los coches de alquiler estaban en mal estado con interiores sucios. Operaron desde los patios de las posadas y desde las paradas de autobuses ubicadas cerca de las calles principales. Los marineros, que navegan en botes por el Támesis, sintieron amenazado su oficio por la introducción del coche de alquiler, seguido por la silla de manos en 1634. The Waterman's Company logró mantener los coches de alquiler fuera de Londres durante muchos años (a menos que sus viajes terminaran en menos a dos millas del río). Sin embargo, durante el reinado de Carlos II, los coches de alquiler se habían establecido firmemente en Londres. Se llegó a un compromiso que empleaba a los marineros, la sed del coche de alquiler de caballos fue disminuida por los marineros autorizados, cuyo trabajo consistía en llevar baldes de agua a los caballos. El hombre del agua vestía un elegante corbata de color, un delantal de cuero, un abrigo de alfombra y un sombrero y polainas de piel de oveja. Llevaba el número de su licencia de carruaje en una placa de bronce alrededor de su cuello. El hombre del agua fue interpretado por William Pyne en "El traje de Gran Bretaña". El capitán Bailey, un marinero retirado, estableció un rango para seis coches de alquiler en el Maypole en el Strand de Londres en 1643. Esta fue la primera parada de carruajes en la calle. Bailey estableció un programa de tarifas para los viajes a diferentes partes de Londres y vistió a sus conductores con librea para que los clientes pudieran reconocerlos fácilmente. El cochero del coche de alquiler vestía un abrigo de caja o un gran abrigo con capa generalmente azul, pero que variaba con su compañía, calzones hasta las rodillas y un sombrero de copa baja. Al conductor de un coche de alquiler se le conoce como Jarvey. Los cocheros pusieron sus caballos en movimiento con la llamada gee-o, y Ge-o ’es una contracción de Geoffrey como lo es Jarvey. En el siglo XVIII, "bajar" era un término de coche de alquiler que significaba descargar pasajeros al finalizar un viaje. Gradualmente, "asentarse" pasó a significar el viaje en sí. "Por seis peniques uno puede tener un juego, como se llama, de una milla y media ..." de la edición de 1739 de Joe Miller's Jests. Los vagones de Hackney estaban sujetos a leyes y reglamentos bajo la dirección de los señores del tesoro de su majestad. Cada entrenador fue autorizado y designado con una placa numerada. En 1662 sólo se concedieron 400 licencias, en 1694 el número se incrementó a 700 y, en 1771 a 1000. En 1823 había 1.200 coches de alquiler con placas y numerados en Londres. Todo, desde las tarifas hasta el comportamiento del cochero, estaba estrictamente regulado. El reglamento incluía un tamaño mínimo para el caballo entrenador: "Ningún caballo debe ser usado con un coche de alquiler o carro, que debe tener menos de 14 manos de altura". A la reina Ana le parecieron tan repugnantes los hombres de las sillas y los cocheros de los coches de alquiler en su lenguaje que sintió que era necesario imponer que "los conductores de los coches y los que transportan sillas, al exigir más de lo que pagan o dar un lenguaje abusivo, no deben perder más de 5 chelines y en caso de impago, se enviarán a la casa de corrección siete días ". George I agregó leyes contra la extorsión: "los cocheros que se nieguen a seguir adelante, o que extorsionen más de lo que pagan, no perderán más de 3 Guineas, no menos de 10 chelines. No solo los comisionados, sino también los jueces, pueden determinar delitos e imponer castigos. " En 1823, un coche de alquiler 'cabriolet', construido por David Davies (un carrocero de Albany Street, Londres) obtuvo la licencia para transporte público en Inglaterra. El término Cab proviene de cabriolet, una palabra tomada del francés en inglés en el siglo XVIII, que designa un "autocar de dos ruedas tirado por un solo caballo con el conductor sentado en un asiento en la parte trasera". Estos taxis se alquilaban en Portland Calle. Estaban pintados de amarillo y eran doce en total. Los equipajes privados iban desde el simple carro de cura hasta elegantes autocares, al igual que los automóviles modernos van desde el Mini hasta las limusinas. Un coche privado era caro de mantener en Londres. Una de las economías de Beau Brummel fue prescindir de un entrenador. Ser propietario de un carruaje requería el establo y la alimentación de caballos y sirvientes adicionales para cuidar el carruaje y los caballos y conducir el carruaje. El cochero conducía el carruaje. Tenía que ser un experto en negociar el tráfico de Londres. El cochero también era jefe de cuadras. Los mozos y mozos de cuadra estaban a su cargo. Un carruaje realmente bien formado requería lacayos que viajaran en la parte trasera del carruaje. El carruaje deportivo tenía un pequeño asiento detrás para un tigre que paseaba a los caballos mientras el caballero hacía una visita. Las casas adosadas a menudo tenían establos que se abrían a un callejón detrás de la residencia. El establo sirvió como alojamiento para los caballos y como lugar de almacenamiento para el carruaje y el arnés. El cochero, los mozos de cuadra y los mozos de cuadra dormían en las habitaciones del piso superior del establo. Los carruajes de los ricos eran elegantes carruajes con ricas telas de damasco de seda que tapizaban los asientos y blasones bellamente pintados y dorados que adornaban las puertas. Los accesorios pueden incluir pistolas almacenadas en un compartimiento secreto, vino u otros licores almacenados en un compartimiento especial debajo del asiento, un reloj de carro bellamente hecho y lujosas batas de regazo de piel. Para salvaguardar las posesiones y los caballos, se utilizó un perro dálmata como guardia. Los perros también fueron valorados como un adorno viviente para el entrenador y como una "alarma de coche". Para viajes largos, como el regreso a sus fincas, las habitaciones se reservarían con anticipación y los caballos del noble se colocarían en el camino para asegurar un buen equipo para los cambios de caballos. La nobleza a menudo llevaba consigo su propia ropa de cama y toallas por miedo a los piojos y pulgas en las posadas. Los caballos que tiraban del carruaje eran caballos de carruaje especialmente criados. Se les conocía como sangre caliente porque los caballos eran el resultado de la cría de sementales árabes (de sangre caliente) con caballos ingleses nativos. El Yorkshire Coach Horse, con su incomparable capacidad de velocidad, estilo y potencia, era una de las razas favoritas para el uso de carruajes. Esta raza fue el resultado de la cría de un caballo de carreras pura sangre con caballos de carruaje de Cleveland Bay. Como puede imaginar, los animales representaron una inversión sustancial. Reimpreso con permiso de Sharon Waggoner, curadora deEl índice georgiano. ¡Visite este sitio para un recorrido histórico por Regency London! ¿Disfrutaste este artículo? Explore nuestro librería en janeaustengiftshop.co.uk